“问题在于：像始终以来一样存在的一样，在当前的规则下，这种冻结的方式既冻结了优势也冻结了劣势。”

“当然你可能会认为，红虎6站拿了6个杆位3个冠军，我再在这里讨论引擎的劣势是无稽之谈。

但我认为这是工程师在底盘上的功劳，当前他们做了杰出的工作。因为我们的引擎功率可能比对手低了20～30匹。”

“此刻我们享受这底盘的优势，但是在两到三场比赛之后，这种优势可能就没了。接下来，引擎可能就会成为决定因素。

如果你在冻结某一部件的过程中，让一项优势或者劣势冻结了长达三年或者四年的时间是不公平的。”

霍诺安说，车队之间应该聚到一起将该问题解决。“制造商之间应该聚到一起，达成改进的方案。”

霍诺安强调，抛开引擎的性能不谈，红虎是非常满意与奔雷合作的。

如果奔雷最终被同意提高其引擎的性能，红虎会毫不犹豫的选择和江城制造商合作。

“我们对于从奔雷得到的支持非常满意。”霍诺安说道，“如果性能赤字的问题能够得到解决，那么绝对没有更换的理由。”

雷之神的第800场大奖赛，在西丝州以极端失望的结局收场。

严重缺乏竞争力的赛车，让韦博世和队友龙浩仅以第七和第八名完赛。L01作为揭幕站的冠军赛车，在瀚海不仅是四巨头中最慢的，而且还落在一辆奔雷身后。

韦博世日前在接受车队官网采访时，公开承认西丝州一役是雷之神本赛季以来最差的一站。

但是他相信，洛城军团一定能扭转局面，争夺今年的双料冠军依旧是有机会的。

“我认为唯一诚实的描述方式是：西丝州站是雷之神今年截至目前表现最差的一站。”韦博世对雷之神官网说道。