段天才在上赛季末从云秦车队转入枭龙，虽然鹿城人对于本赛季的表现感到高兴，但表示还有需要改进之处，特别是他的排位赛表现。

“很好，我真的非常高兴。”段天才谈道在枭龙车队的感受，“在过去几场比赛，我感觉车队就像家一样。

我的速度很棒，但是排位赛不够好。这是我需要同工程师合力解决的问题，这也是我当前相比成风的不足之处。”

“成风非常出色地完成了工作。你不能在排位赛中战胜他。他不仅在排位赛中非常快，他在正赛中也同样如此，在最后阶段我尝试着去追赶他，但是没能做到。

你必须为成风的工作表示祝贺，他在整个周末都做得非常好。”

普轮策竞赛轮胎发展总监卫落霓日前向《运动汽车》披露，为了让本赛季的余下的比赛能像华沃车队一样兴奋。

公司考虑在轮胎的选择上，采取更加激进的分配策略，加大超软胎的使用比例。

“我们优先考虑的是提供安全的轮胎。”卫落霓说道。

“我们不想提供高温起泡的轮胎，因为那意味着冒险。

但如果我们能保证超软胎不出现起泡，并最终导致脱胶现象，那么我们就会考虑在未来的比赛中，尽可能多的分配这种轮胎。”

按照普轮策之前发布的计划，下周的西仑站将使用超软和中软轮胎配方，而鹿城站将使用硬配软。

这意味着“超软政策”的第一次实验，将是7月25日的洪都站。

不过尽管迫切希望引入更加激进的轮胎分配策略。但卫落霓亦深知五湖赛道独有的赛道特性，在精彩比赛中所扮演的巨大作用。

“因为这条赛道非常平坦，因此轮胎没能发生足够的变形，以获得足够的温度，特别是在比赛开始时。