韦博世的车况明显欠佳，L01在压上路肩后，非常敏感，难以控制。韦博世最终排名第七。

红虎车队二次练习继续对失速尾翼进行测试，安赛特和魏魄最终排名第二和第三位。

首次练习中名列全场最快的银箭车手罗世博，本轮排名第四。他的队友马龙则仅列第11位。

枭龙方面，成风和段天才处在第五和第九。其中前者在比赛临近结束时，险些在最后一个弯道追尾马龙。

当时一级方程式六冠王突然在最后一个弯道前大幅度减速，成风从内线穿插避免了事故。但成风向洪都六冠王伸出了一个不愉快的手势。

二次练习的一个小插曲是，威凌车手立英致在比赛进行到25分钟时，尾翼上莫名其妙的多了一个飞舞的带子，但是并未对赛车造成任何破坏。

追风车手张拓为在第53分钟退出比赛，是本次练习唯一退赛的车手，原因初步判定是变速箱故障。

周六上午十一点，第三场练习赛开始，维修通道的红灯熄灭之后，率先登场的是玉麒的两部赛车，此时赛道的温度只有34摄氏度。

据当地气象部门预计到了下午的排位赛开始的时候，赛道气温会上升到40摄氏度左右。

众车手在开场之后的5分钟内进行了两到三圈的检测圈之后就回到了维修区房内进行赛车的调校。

因为西仑是2208年才引入一级方程式赛历的全新街道赛，因此这里的比赛被业内普遍认为非常程序性，在这里只有两个位置不错的超车点。

经历了前两个赛季的洗礼之后，西仑站的排位赛成了各支车队争夺的焦点，而这个赛道对刹车系统的考验也是本赛季前8站不可比拟的。

各支车队也为本站带来了具有针对性的刹车散热装置。

红虎和雷之神的比较相似，他们都是采取加大进气口的简单粗暴方式为刹车稳定性提供保障。

而枭龙的刹车散热器则比较吸引人，他们在进气口的入口处增加了一个横条，以改变气流通过的速度，从而提高散热效率。