目前得知的消息是：大秦汽车联合会的运动工作小组，下周将在鹿城站的比赛之前，开会解决这方面存在的问题。

龙浩对大秦汽车联合会的举措表示欢迎。“我很高兴听到大秦汽车联合会快速的反应，召集运动工作小组召开非常会议。”两届世界冠军说道。

尽管西仑一役因为安全车问题，让龙浩损失了宝贵的分数，但两届世界冠军依旧对自己的夺冠前景表示乐观。

他说：“即便西仑的结果不是我们所希望的，但损失也并非不可挽回。

的确，我现在和积分领跑者之间的差距达到了41分，但我们现在实际还未到赛季一半，争夺总冠军的大门依旧是敞开的。”

“带往西仑的技术升级，看到我们取得了切实的进步，缩小了与领跑者之间的距离，我对此感到满意。

但也同时意识到我们必须继续努力推进L01的发展工作，因为我们需要一辆有能力争夺杆位，能以最快的速度让我们相较对手拥有优势的赛车。”

“如果我们现在积分榜上落后41分，这意味着我们必须在未来的10场比赛中，比积分领跑者多赢42分。”

来自《运动汽车》的报道称，一旦奔雷能证明其具备财力和技术能力争夺世界冠军，昆海轲将会选择长期留在这支悬挂江城厂牌的车队。

昆海轲的合同将在本赛季结束后到期，续约的谈判工作已经开始。

昆海轲现在最关心的问题是，车队能不能对其未来的几年的资金源提供保证，这是决定他是否在合同上签字的关键。

今年，奔雷公司宣布将旗下一级方程式车队多数股份出售给北疆商人罗德平之后，车队前景陷入阴霾。

在第二车手的选拔上，不得不考虑赞助问题。选择签下霍翰飞，就是因为霍翰飞能够带来丰厚的赞助，这点昆海轲非常清楚。

但是据《运动汽车》报道，现在奔雷车队的经济形势可能进一步好转，与一家大型赞助商签约在即。

车队现在对其经济形势非常乐观，以致于车队现所有人罗德平已告知车队高层，他可能会在未来的几个月试探宁威，看是否有兴趣加盟奔雷一级方程式车队重返一级方程式。