这个假期使得我们可以好好的思考一下应该如何升级赛车来面对剩余的赛季，接下来的两站比赛我们不仅要争取最好的成绩，还要努力使得赛车表现出足够应对随后比赛的速度。

去年我和段天才在青云都没有能够拥有一站好的比赛，而在今年来到青云之前，我在镇州站经历了一站让人失望的比赛。

我们随后仔细研究了赛车不足的原因，现在我们有足够的理由相信类似的情况不会再出现，我们有实力在这里获得更好的成绩。

就我个人而言，我认为青云是一级方程式中最伟大的一站分站赛事，我希望能够带着一场胜利离开这里。

马惠特：这个夏休期对于车队真的很有帮助，首先，这让全体工作人员都得到了一个很好的休息机会。

其次，这给了我们的工程师一个机会去思考应该如何面对剩下来的七站比赛。

最后，我们抓住这个时间弄清楚了赛车的一些问题，这在接下来的几站比赛中将可以得到改进。

在经过一站让人失望的镇州站之后，我们必须尽快回到正常的轨道中来。

我相信我们最近对赛车进行的一些升级可以带来更多的下压力，这将提升我们赛车的潜能。

在青云周五的练习赛中我们还将继续进行一些测试，我相信如果我们的工作进行得顺利的话，剩下的几站比赛我们将会和其他竞争对手非常接近。

8月23日，根据鹿城《赛车运动》报道，枭龙车队将在洛城的比赛中放弃使用失速尾翼，这将是本赛季的首次。

车队领队马惠特在解释此举的原因时认为失速尾翼的功能在这条赛道上无法帮助赛车取得太大优势。

失速尾翼是枭龙本赛季推出的独门武器，它的基本原理是车手通过控制位于驾驶舱左前端的一个气流入孔的开闭，来人为制造尾翼的失速现象，进而提高赛车的直线速度。