后者在赛后接受采访时表示当时枭龙赛车的抓地力没有任何问题，而这次事故的完全责任全部在安塞特身上。

安塞特为此付出的代价是两次进站。

第一次是进站更换前翼，第二次是进站接受处罚，随后不幸运的安塞特在和立英致的争夺中被后者顶破了左后胎不得不再度进站。

纵观安塞特在事故中的处理，不禁感慨安塞特去年存在的不够冷静的缺点依旧没有改正，而这一短板也让安塞特在今年卷起了“内斗门”。

泉府站结束，安塞特争夺今年总冠军的机会已经渺茫，虽然周六接受采访时安塞特认为拿冠军更多依靠的是运气，但这必须建立在自己自身的问题得以解决的基础上。

由于今年不允许车手进站加油，因此进站的时机更多倚靠在轮胎的磨损上。

在干地条件下早进站收获的优势平均要大于晚进站。

但在天气条件复杂的情况下，何时进站换胎是一个非常有难度的题目。银箭在本站比赛中得益于晚进站在最后时刻守住了领先位置。

比赛最后阶段，如天气预报预测开始降雨，而此前换胎的车手不得不再度进站更换中性胎和雨胎。

由于此前一直没有进站，马龙和罗世博双双跻身前十，下雨后两人换胎出站后依旧保持住了第七和第八的位置。

虽然在安全车离场后，罗世博强势超越了马龙，但整场比赛马龙的表现值得肯定，从排名提升的位置来看，马龙的确比罗世博更出色。

拿到了泉府站的冠军之后，成风用疯狂来形容自己。

成风凭借着本赛季的第三个分站冠军目前在车手积分榜上以18分的优势领先魏魄。

回顾这场乱战，成风表示能拿到冠军非常开心。

“我非常开心，感谢上苍让我拿到了冠军。如果你遇到这种情况你会以为这是否是一个抽奖。

能够以第一名完赛，并且是在如此艰难的情况下，也是在我祈祷能够幸运完赛的情况下，我简直是太疯狂了。”成风比赛结束后在新闻发布会上说道。