成风目前在积分榜上领跑，但人们并不看好三冠王能拿到今年的年度冠军。

在过去十四站比赛中，红虎车手拿下了十三个杆位已经证明了HU6将被评为今年的最佳赛车。

但雷神赛道对于枭龙来说却是历史战绩最佳的一条赛道之一，加上XL-25的原版失速尾翼和银箭引擎，枭龙自然会成为周日的夺冠热门。

那么事实果真如此吗？

从两次练习赛的情况来看，枭龙的确不乏竞争力。

车队在第二次练习赛中甚至对两台赛车进行了对比测试，成风的赛车搭载了低下压力尾翼但没有失速尾翼，段天才的赛车拥有失速尾翼却搭载了常规的尾翼。

从数据反馈来看，综合下来成风和段天才的圈速相当，但成风在第一段有着明显的优势。

枭龙本站比赛为了应对大秦汽车联合会的可变型前翼端板检查修改了赛车前部底盘，因此整个赛车的配重等都需要通过练习赛来评估。

雷之神和红虎在第一次练习赛的低迷并没有让人们将其排除在夺冠行列。

雷之神在第一次练习赛之所以没有展现速度的原因还在于两位车手执行长距离的测试任务。

进入第二节龙浩和韦博世完全展现L01的速度后怀疑红魔的人们自觉地闭上了嘴。

从第二次练习赛的情况来看，雷之神略微领先枭龙。

那么红虎的情况如何，尽管安塞特最终拿到了第二次练习赛头位，但仅有0.076秒的优势加上前六位的车手差距在半秒之内并不能让红虎高兴。

而魏魄在练习赛接近尾声时遭遇赛车故障（据悉是水箱水烧干）让红虎喜忧参半，稳定了几站比赛之后，HU6的稳定性如果不能彻底解决，在剩下的比赛中将会极为被动。

但红虎整体的表现并非如一些人士预测的那样悲观，虽然红虎车队从未在雷神赛道有过好成绩，但今年在任何赛道上都有不错表现的红虎势必不会让比赛成为雷之神和枭龙的表演。

第一次练习赛安塞特对HU6进行了尾部气流的分析测试，虽然奔雷引擎动力不比银箭，但空气套件设计强大的红虎应该能找到弥补的办法。