因为毕竟自己的竞争对手魏魄在本站换上了一台全新的引擎，况且江原站的赛道沥青仅仅铺设了不到两周，如果安塞特在练习赛中稍有闪失很可能在夺冠情势中遭到重创。

但是到了排位赛安塞特再次发威，他以1分35秒585的全场最快单圈拿到自己本赛季的第9个杆位，而他的队友魏魄则落后不到0.08秒排名第二。

更糟糕的在江原站的脏侧起步要比其他赛道更缺乏抓地力，赛前就有车手认为宁愿在第三位发车，也不要在更脏的第二位起步。

安塞特在排位赛结束后表示，比赛顺利超乎自己想象。

“昨天的比赛非常不理想，今天能够拿到杆位确实超额完成了目标，”安塞特说道。

“我们尝试了一些之前没有收到效果的动作，在一条全新的赛道我并没有多少经验。我想节省引擎的使用从而在练习赛中跑得很少，这样我在排位赛里面就能放开来跑了。”

目前，安塞特在车手积分榜上落后成风28分，而在上站比赛中安塞特已经追回了15分。

因此平安塞特表示自己要在明天的比赛中竭尽全力，只想赢得比赛，不去想什么车手总冠军之类的怪念头。

“做好每站比赛是最重要的，瀛州站的胜利已经过去，现在江原站就在脚下。通过练习赛的低迷，今天拿到杆位我非常开心，重要的是通过排位赛找到了比赛的节奏感。”

“赛车速度够快是一个方面，另外自己对比赛的专注度才是更重要的，今天的比赛已经收工了，明天的正赛走着瞧。”

现在，安塞特已经没有新引擎可用，而东朝赛道的长直道对引擎可靠性的考验将非常严酷。

因此明天正赛中安塞特能否用一颗旧引擎抵挡住魏魄、龙浩和成风的进攻还是一个未知数。

龙浩在今天的江原站排位赛中排名第三，成为争冠集团中唯一与红虎保持在0.2秒差距内的车手。

这个意料之中的成绩让龙浩对正赛的期待只剩下了完赛这一初级目标，只有这样他才能保证自己还有争冠的一线生机。

其实明天正赛处在第三位发车并不是一件坏事，毕竟第二位发车的魏魄靠近脏侧的赛道会让龙浩在1号弯有机会爬头，龙浩认为自己的首要任务是保证完赛获得积分。