另一个有趣的现象的是马龙成功进入第三节排位赛而队友罗世博则只位居第13位被淘汰出局。

这也是六冠王复出之后不多见的局面，可见进入赛季尾声六届世界冠军似乎正在逐渐进入状态。

段天才、凌云伟、罗世博、杰奎苏、布鲁、费酷德和立英致在第二节排位赛后被淘汰出局。

最后10分钟的争夺将决定南湄站的杆位得主，同时也将对于明天比赛的结果产生至关重要的影响。

龙浩带领九辆赛车鱼贯而出，六冠王马龙压轴登场。

考虑到赛道情况的逐渐改善和使用干胎的可能，这一节排位赛将变得非常微妙。

1分17秒79

4，龙浩的首个计时圈已经有了明显的改善，魏魄和安赛特随后赶到，两人的圈速比龙浩都有0.4秒的提升。

然后是成风，成风比两辆红虎快了0.2秒强势来到首位。即使是马龙驾驶银箭y01也仅仅落后成风0.04秒暂居次席。

换胎策略将显得非常关键，成风、昆海轲、安赛特和龙浩都选择了换上软胎。

马龙刻意选择了一次较长的进站，赌赛道条件的进一步改善。

但是首先用干胎尝试的昆海轲在出弯时打滑冲出了赛道——干胎毫无疑问是一次令人窒息的赌博。

成风也没有在干胎情况下提升，做到这一点的是北极星车手道建树，这位车队新手做出1分16秒373暂时登顶。

即便是龙浩和成风接连刷新了他的圈速，但是道建树仍然以连续4圈连续提升的强势姿态扞卫了自己的首个杆位！

两辆红虎都无法挑战北极星赛车在这里的速度，安赛特落后道建树1.1秒位居次席。

魏魄落后队友0.1秒列第三，而成风和龙浩最终无法突破。

最终，新人车手道建树出人意料地击败了所有总冠军候选车手摘得新秀赛季的首个杆位，红虎双雄安赛特的魏魄分居23。

成风、龙浩、贝力落、昆海轲、马龙、韦博世和霍翰飞分居4至10位。