也对，Y01本就不是一辆为六冠王量身定制的赛车，彼此凑合了一个赛季后还是分手快乐吧。

去年整个赛季，马龙都开着段天才的“二手车”。

没办法，这是个历史遗留问题。

当云秦车队过渡到银箭时，段天才转换东家去了枭龙，其后马龙才正式复出。

从驾驶风格来说，这两位简直没有可比性。

马龙喜欢前部能提供强大抓地力的赛车，无论超车还是防守，这都有助于他在转向时完全掌握命运——与段天才温吞吞、以保护轮胎为己任的驾驶风格截然不同。

当时马龙是这么说的，“之前他们围绕段天才的驾驶风格设计了这款赛车(Y01)，转向不足是它的特点。

虽然我也能驾驶这辆车，但没法把它用到极致。”虽说Y01的造价高达三亿元，但“二手车”就是“二手车”。

新赛季，新赛车。

今年，马龙的座驾被更新为了Y02，从去年赛季中旬开始，银箭的技术人员就投入到了这款新车的研发中。

不过，变数仍有不少，比如“新人”报到的路耐轮胎，又比如那群虎视眈眈的年轻人。

在决定复出时，马龙曾给自己定过一个三年计划，头两年储备能量，第三年希望能再铸辉煌。

“现在的情况显然不是我们希望看到的。今年我的目标是要获得分站冠军，并为车手总冠军而战。

我会行动起来，全情投入。如果今年没能实现，那等到2212年无论如何一定得做到。”马龙说道。

本周末，2211赛季一级方程式揭幕战建州大奖赛即将在建州的蓝色滨海公园赛道打响，对于近几个赛季都表现低迷的老牌劲旅北极星车队来说新赛季无疑至关重要。

今年冬季，北极星车队推出了一辆极具创新的新车BJ33，期望其激进的设计风格能为车队的现状带来转机。

车队两大老板北唐克为了保障车队财务的长远健康而让出部分股份上市融资。