新赛季中路耐为一级方程式提供的轮胎大大降低了耐磨性，使得车手们在比赛中的进站次数将大大增加。

此外，一级方程式允许使用可变尾翼以及动能回收系统回归，这些都为车手们在比赛中超车创造了很好的条件。

段天才在接受鹿城《运动汽车》采访时表示到了比赛的尾声阶段，赛道上的超车场面很可能让观众目不暇接：

“我认为我们将会在这里看到大量的超车，这足以让所有的观众感到震惊。

尤其是到了比赛的最后阶段，这样的场面会出现得越来越多，我认为这是一件非常美妙的事情。

至于比赛的其他时候是否会出现这样的情况暂时不得而知，因为目前我们还不是十分熟悉轮胎的特性。”

在段天才看来，如今的比赛想要获得胜利，关键的一点就是如何保护好自己的轮胎：

“对于我来说在比赛的最后阶段最重要的事情就是保护好自己的轮胎，而在比赛的开局阶段不会那么明显。

因为所有人都知道，如果之前轮胎磨损得比较严重，最多就是比其他人造一圈进站。”

“但是到了比赛尾声阶段就完全不一样，如果你的轮胎被保护得很好的话，你的单圈成绩甚至可能会比其他对手快到2-3秒。

这样你就可以顺利超过其他人，这将是一件非常有趣的事。”

段天才接着表示道：“最重要的是看到底是谁有足够勇气率先完成进站，也许你会认为在第一次进站之后你已经完成了足够多的圈数了。

但是别忘了那个时候你已经大量损耗了轮胎，也许在最后一次进站或者最后几圈你依然会输掉比赛。

这就要求车队制定出更加平衡的战术策略，也许要在经过几站比赛后，车手们才能找出一种最佳战术。”