第一圈发车，贝力落还因为一号弯的失误而冲出了赛道。

随后魏魄和成风对第二位展开了激烈的争夺，由于成风拥有着直线上的相对优势，即使魏魄能够在弯中缩小差距也没能超过成风。

成风被魏魄纠缠之后，安塞特在第一圈就建立了2.5秒的优势。

身处第5的韦博世和第6的段天才也纠缠在了一起，两人从第1圈开始就不断上演着攻防战。

段天才的尾速相对较快，但韦博世坚决防守，用动能回收系统死死守住赛车线。

马龙在第一圈就不得不回到维修区，他的右后轮在发车的时候挂掉了。

成风算是守住了魏魄的攻击，但安塞特已经跑出三秒开外，哪怕是成风在第五圈做出最快圈速也没有办法杀进可调尾翼攻击区。

可调尾翼的打开条件是要求后车在经过监测点的时候必须与前车的距离保持在一秒以内。

段天才被韦博世挡的毫无脾气，驾驶风格偏于平和使得超车并不是段天才的强项。

安塞特保持着稳定的圈速来保护轮胎，想要延长自己的第一次进站时间。

“安塞特在保护轮胎，你和他的差距在3.1秒。”林奕宇在无线电中提醒成风。

“我们的圈速差距是多少？”成风问道。

“0.3秒，你现在是全场最快的车手。”

要七八圈才能追近，可是这套旧胎坚持得住吗？

答案是否定的，后轮抓地力在明显变差。

魏魄在无线电中抱怨后轮抓地力很差，难怪被成风越拉越远。

红虎赛车上个赛季快的不一般是因为赛车的下压力会更好，赛车在弯中的速度也能保持很快。

下压力更大也就意味着对轮胎的磨损变大，安塞特此时也在无线电中报告轮胎情况。