而大直道的可调尾翼使用长度相比起建州站则有了很大的提升——这也被喜欢超车的司机们视为最佳的超车点。

“我觉得在这里使用可调尾翼要比在建州容易超车，”段天才在狭窄的建州上跟了韦博世12圈，每次都是追得上，超不过。

虽然第12圈吃掉了韦博世，但是被比赛干事认为是非法超越而被罚通过维修站，心里郁闷的段天才这次要找个撒气筒。

“烈阳赛道上超车可能会变得异常简单，就算没有可调尾翼我也能在最后一个弯角肯定能追进前车一秒以内，到了直道上就放开手脚超吧。”

红虎车队的魏魄也认为天南的烈阳赛道是整年赛历中最适合超车的一条赛道。

“如果这里都没法超，我不知道他们还在哪里能超，”魏魄说。

“在打开可调尾翼之前我们会遇到一个慢速弯角，在维修区的大直道之前我们又会碰到一个慢弯，随后就是可调尾翼赐予我力量的时候了。”

现在唯一的问题是，如果周日的正赛下雨，那么比赛干事会视情况决定取消正赛使用可调尾翼的规则。

因为赛车在雨战中本来就缺乏赛车的下压力，如果允许车手在雨战中使用可调尾翼无疑会给比赛带来巨大的危险。

不过观众对于天南还是很有期待的，无非就是两种情况：下雨，可以看看那些换胎的神车如何利用场地超车；不下雨，看看那些可调尾翼的神车如何在场上切西瓜。

2211年4月8日上午10点，第一次自由练习赛正式开始，赛道的气温为33摄氏度，而到了下午的第二次自由练习赛估计会上升至50摄氏度。

维修通道绿灯打开，玉麒车队的诸浪军第一个进入赛道，紧随其后的是杰奎苏、道建树、杨集，铜爵的两部赛车在更换尾翼之后也加入了车队的阵营。

第2分钟，雷之神的两部赛车进行检测圈。