但是软胎的持久性在测试中来看不会超过12圈，而硬胎最多能够坚持19圈。

7圈的优势对于排位赛前十之后的车手来说也是一个机会，而排位赛未进前十位的马龙无疑是值得关注的。

天南站历届比赛都会受到天气的干扰，根据天气预报预测周日的正赛也很有可能迎来雨战。

倘若如此，本赛季的首场雨战加上全新的雨胎将会给比赛带来重重变数，而今年几大车队的雨地的实力依旧未知。

红虎车队的安塞特拿到了本赛季第二个杆位，对于自己的表现安塞特表示如果没有动能回收系统可能结果完全不同。

“非常高兴能获得杆位，我对这个成绩非常满意。我觉得我们拿到杆位很大程度上要归功于使用了动能回收系统。

从周五到周六枭龙都给我们制造了很大的压力，但是我们还是拿到了杆位。

我对我们的赛车表现非常满意，但是我们的圈速还可以提高，这个成绩并不是我们预期的。

正式比赛将会是一场苦战，发车的时候相信会非常激烈，我会把注意力集中到明天的比赛，”安塞特说道。

成风仅以0.1秒的劣势错失杆位，不过中海人在排位赛后新闻发布会上却表示对于这个结果并不失望。

“我认为我们不会感到失望，从上一场比赛到现在我们做了非常棒的工作已经接近了红虎。这个周末我很高兴我们带来了很多升级，对于这些升级我感到非常高兴。

我很希望能在第一排尤其是杆位发车，但是这些家伙还是握有优势。我的最后一个计时圈出了一个小失误，因此我不感到失望，”成风赛后说道。

魏魄将在正赛处在队友身后发车，对于这个结果建州人也表示满意。

“虽然没有拿到第一排的位置，但是第三的结果也不错，至少我们在干净的一侧起步。今天的排位赛他们的速度都很快，希望正赛我们能够守住位置，”魏魄说道。