“这里的气温要低一些，因此轮胎的磨损可能要小一些，尽管赛车的牵引力依然十分重要，但是在高速弯中对于车手的考验还是要小一些。

我认为我们在这里和红虎的争夺将会十分激烈，我们的赛车潜能还没有完全发挥，我们将在这里迎来一些升级。

目前我还不知道红虎有没有什么新动作，但是我想在这里能够表现出较强竞争力的可能会有好几支车队。

除了红虎车队，比如雷之神和奔雷也很有可能向冠军发起冲击，对于我们来说这站比赛的考验丝毫不比上一站小。”

2211年4月15日龙浩在天南遭遇可动尾翼故障之后，雷之神车队对这个问题进行了检查。

锦城人相信自己的赛车不会在本周末的比赛中重蹈覆辙，但是他对雷之神车队在中海站的前景比较悲观。

龙浩的赛车可调尾翼在比赛进行到一半之后就发生了问题，不能够正常工作。

他在比赛末段接近成风之后本有机会冲击第三名，但是可调尾翼掉链子让他直到四号弯才找到机会实施超越，但是这个动作的代价极其昂贵。

不仅将赛车的左前胎爆胎加上前翼损坏，还导致他非计划内停站一次，最终仅以第七名完赛，赛后他还收到了赛会干事的一张罚时20秒的罚单。

“在烈阳的比赛中，我们从比赛进行了一半之后就遇到了赛车的故障，”龙浩在中海接受采访时说道。

“车队也注意到了问题，本周的比赛不会再次出故障了。技师发现是一个气动连接部件坏了，现在已经修复。”

尽管赛车的故障已经排除，但是龙浩对雷之神L50赛车的速度仍然非常失望——赛车的基本性能不能满足要求，赛车缺乏节奏，本周末的比赛仍然很艰苦。

“我们就是不够快，仅此而已。赛车的升级之路还很漫长，”龙浩说道。