红虎在这方面的问题依然没有彻底解决，毕竟两站之间的时间太短。

第42分钟，安塞特做出首个有效圈：1分40秒193，排在第二位。

一圈之后他就将成绩提高到了1分39秒5的位置上，这个成绩比队友快了半秒，比第三名的成风快了将近1.3秒。

龙浩在完成两圈慢跑之后又回到了车房，练习赛过半，他仍然没有做出成绩。

马龙完成了8圈之后排在第15位，他的赛车显得非常挣扎，在通过1号弯和2号弯的连接处时赛车的转向过度很明显，后轮的抓地力损失明显。

第55分钟，安塞特做出1分38秒739的最快成绩，两分钟后，段天才向车队报告动能回收系统出现问题，原因出在系统过热，枭龙的赛车经受住了烈阳的高温考验。

练习赛还剩下最后30分钟的时候，魏魄做出一个第二快成绩，仍然比队友慢了0.6秒，成风落后魏魄1.4秒排在第三。

奔雷的费酷德在10号弯发生失误，赛车在出弯时加力过快失控后撞上护墙，前鼻翼完全撞毁。

这一阶段的格局没有变化，排名前4位的仍然是安塞特-魏魄-成风-段天才的组合，费酷德排在第五。

龙浩直到第74分钟才做出首个单圈排在第17位，他与红虎的差距在4秒左右，一圈之后他就杀进前十，与第六的队友相差0.5秒。

第78分钟，北极星车队的纳马尔在5号弯出现失误，赛车高速侧滑后熄火停在了路边。

由于撞车的碎片过多，赛会工作人员花了10分钟才让比赛恢复，车手们没有在这期间继续冒险。

最终，红虎车队的安塞特以1分38秒739的成绩拿到第一，魏魄以0.615秒之差排在第二。

但是他的动能回收系统在练习赛中再次不能正常工作，红虎的动能回收系统之殇仍在继续。

枭龙的成风和段天才排名第三和第四，比赛尾声出现撞车事故的费酷德排名第五。