但是我们清楚的知道，这些积分优势可能很快机会消失，去年在西丝州我们轻易丢掉了即将到手的43分，下半赛季的争夺也一直非常激烈，今年我们将力争不要这样的局面重演。”

最后霍诺安也对于安塞特日益成熟的表现给予了赞扬，并再次重申红虎的动能回收系统问题已经得到了很好的解决：

“安塞特现在是冠军争夺的最有利车手，但是他非常善于处理压力。此外他能非常好的掌握轮胎，这帮助他在新赛季中连续取得了好成绩。

而我们的动能回收系统已经没有太大的问题了，安塞特在西丝州几乎没有遇到任何故障，只是魏魄遇到了一点小问题，毫无疑问，我们过去几周在这方面的努力收到了很好的效果。”

西丝州赛后对可动尾翼让超车更容易的褒贬让雷之神车手龙浩坐不住了。

锦城人对可调尾翼的超车贡献并不上心，他认为正赛里面路耐轮胎的衰竭速度过快才是后车超前车的优势所在。

在西丝州的正赛中有一大半的超车镜头给在了12号弯的超车区之上，很多车手在大直道上就干掉了对手，根本不用等到刹车区制动才抽头。

但是龙浩认为这些超越并不是可动尾翼所带来的优势，在他看来正是由于路耐轮胎的衰竭速度太快才让后车找到了便宜。

“我认为可调尾翼的效果一般，”龙浩这样解释道。

“我们看到的超车很多是因为轮胎问题所带来的，而不是因为可调尾翼给我们创造了机会。

我喜欢轮胎优势带来的超车，现在正在逐步发挥轮胎的效能。这和去年的场上环境有很大的变化。

我在正赛中的前几圈只能尾随罗世博的身后，想要超掉他是不可能的，但是随着银箭赛车轮胎的衰竭，我们超过他就很容易了。这就是轮胎的效果。”