时间节点回到镇州大奖赛，夏休前的最后一站，龙浩带着40分的优势离开了栖霞赛道，显然，迎接他的将是一个无比美妙的悠闲假期。

如果你稍稍回想一下揭幕战建州大奖赛的那个周六下午发生了什么，你就知道这有多么的不可思议了。

龙浩和韦博世纷纷止步第二节排位赛，L2212在圈速上慢了XL27一秒有余。

只是雷之神的好日子似乎也在镇州走到了尽头，同时用完的还有好人品。

小主，

如果没有龙浩在上半赛季的完美演出，或者雷之神会不介意度过一个平平庸庸、碌碌无为的2212赛季。

面对一部既没有速度又找不到平衡的赛车，整个团队在季前测试表现出的悲观情绪没有丝毫虚情假意的成份。

哪怕在蓝色滨海公园赛道，龙浩最终为雷之神带回一个第五。

紧跟着，幸福还是来得太突然，烈阳的雨战成全了浩哥本季第一个分站冠军，

加上雷之神早早就放话车队将在锦城站实现深度升级，包括轮胎这一搅局因素的存在，雷之神的形势远没有想象中得那么糟。

且就像龙浩说的，恰恰因为赛车落后别人很多的关系，有效的升级所能带来的成果或许也能非常可观。

事实上也的确如此，至少从锦城到楚州再到华沃，雷之神都处于上升状态，

其中在华沃，车队拿出了类似枭龙和铜爵的排气管设计，与此同时，龙浩对路耐轮胎的极好掌握也起到了一定作用。

本赛季，若论赛车的稳定性，雷之神无疑是领先车队中最杰出的。并且相较上赛季，雷之神在进站效率上的提升也是有目共睹。

还有一点就是，龙浩和韦博世在发车环节上一直保有不俗表现。

成风和安塞特的退赛让龙浩得以从西仑开始领跑车手积分榜，鹿城和平州两站下雨的周六助其进一步将优势扩大。

但是镇州大奖赛让雷之神一下回到了现实，就像赛季后数据显示得那样，雷之神的赛车在速度上不仅逊于枭龙和红虎，就连奔麟也位居他们之前。

整个赛季，龙浩包括车队一直都在说，要提升赛车，要提升赛车，尤其当红虎终于寻回他们的排位速度，更加突显出了雷之神很长一段时间里的无作为。

虽然他们也不断地有升级套件拿出，但是拆了装，装了拆，始终也见不到预期中的效果。最后，问题的关键再一次落到了自家“风洞”上。

然而就像前面说的，如果不曾拥有过那么美好的领先局面，雷之神或许可以心平气和地接受又一个失败的赛季，然后在赛季结束后接受“必须整改”的训练。

恰恰因为曾经拥有，到头来才会对失去一切的结局充满了失望。

雪上加霜的是，就在南湄站结束后的几天，因为网络上疯传的安塞特涉嫌违规超越尔维尼的视频而向大秦汽车联合会寻求解释的雷之神，再次被推上了风口浪尖。

不过对此，龙浩还是坚定地站在了车队这边。就像锦城人在赛季末曾经说过的，安塞特拥有一辆最快的赛车，他却拥有一支最好的团队。

一支一切都以他为中心的车队。不可否认，这就是雷之神一贯的车队文化，当韦博世的去留尚未确定时，墨信罗就说过，

“首先我们必须帮助龙浩(再)赢得一个世界冠军，很肯定的是，我们不会让他身边的队友去影响到这一点。”

够直白，够直接，一如雷之神在梦华寻龙赛道做的那事一样。不管你认不认同。

考虑到2213赛季在技术规则上变化不大，雷之神要想同红虎、枭龙一较高下，显然还有很多事情要做。

雷之神没能拿到车手总冠军，归根到底是因为他们没有一部快车，以至于无法握有主动权。