就像段天才所说的那样，任何一名车手面对成风这样的队友都会心里犯怵，更年轻、更强大，极具个人风格和硬朗气质让成风成为围场中最亮眼的存在。

风头无二也就会让队友黯淡无光，成风的车技和年龄是赛道上最令人惊叹的存在。

银箭车队为了打消罗世博的顾虑，明确告知车队之中平等竞争，绝对不会因为成风是四冠王就会偏袒，这也就意味着谁的成绩好就能够获得车队更多的支持。

谁能够在车队中获得更多的话语权，完全要有赛道上的表现来说话。

罗世博心里稍稍宽慰之余对新赛季也充满期待，既然能够战胜六冠王，四冠王也不在话下。

分站冠军对罗世博来说只是起点，他心里自认为完全不逊色于成风和安塞特。

只不过他的运气比不上成风和安塞特，没有一辆领先集团的赛车，一旦给自己一辆领先的赛车，世界冠军只在掌中。

相比于罗世博的踌躇满志，成风对自己在银箭车队的处境并不担心。

银箭车队花费天价引进自己不单单只是因为自己如日中天的名气和战绩，夺取更好的成绩才是银箭车队的目标。

只要自己能够带领银箭车队获得成功，车队内的一二号车手就一目了然了。

有股东慕谦的背后支持，成风也有底气专心投入赛车和比赛之中。

领队陈楚朗对于银箭车队两位年轻车手之间的微妙气氛心知肚明，老于世故的陈楚朗没有要介入其中的意思。

在车队还没有到达一定高度的时候，成风和罗世博还是会携手共进，只有当利益足够巨大的时候两位车手才会争斗。

到那个时候陈楚朗自然会亮明自己的态度，到时候陈楚朗的表态将会是一锤定音。

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相比于银箭车队内的微妙关系，雷之神车队内部气氛就简单许多，龙浩的实力和战绩不是韦博世可以挑战的。

韦博世最现实的目标是恢复自己2208赛季的实力和状态，才会有更多的资本和雷之神车队继续合作，但凡韦博世的表现不佳，那么他就将面临扫地出门的境地。

红虎车队安塞特的地位无可动摇，魏魄的战绩和年纪不会让他得到车队更多的支持，除非他能够在2213赛季初就能够确立自己在比赛中的优势。

但这种情况几乎是不可能发生的，因为车队的赛车设计一般会偏向于一号车手的驾驶习惯，在以安塞特为核心的赛车研发，魏魄想要驾驶这种风格赛车夺取优势难如登天。

枭龙车队亦是如此，段天才作为鹿城的本土车手，实力毋庸置疑。

和成风较量的三个赛季虽然全部失败，但2211赛季和2212赛季仅仅差之毫厘，让段天才获得了鹿城车迷的无限支持。

鹿城车队的部分高层和车迷们都希望成风离开之后段天才能够带领枭龙车队再一次站上巅峰。

彭赛奥在2212赛季表现可圈可点，但不稳定的发挥注定了他不能够成为枭龙车队的核心，彭赛奥需要拿出更出众的成绩来获得更多的车队话语权。

奔麟车队内部无需赘言，宁威当之无愧的一号车手，罗曼庭甭说挑战宁威了，就是能够保住车手细微就已经是喜大普奔了。

洪都距离中海更近，成风结束短短的休假之后就投入到繁忙的工作中去。

配合银箭车队研发人员开发2213款赛车，成风和罗世博都扎根在研发总部，极力和研发团队沟通。

偏向于自己驾驶习惯的研发将会可能决定接下来一个赛季的成绩，队友亦是对手，驾驶着相同赛车谁也不想输给自己队友。

输给其他车队的车手还能用赛车性能来说事，输给队友就是完完全全实力的差别了。

这也是成风不会备受其他车手欢迎的缘故，谁愿意让一个更年轻实力更强的强势车手成为自己的队友。