尽管截止到目前仅仅参加了一次季前试车，但是成风的表现已经给银箭上下留下了非常深刻的印象。

车队领队陈楚朗在接受鹿城媒体采访时表示成风不管在场上场下都是一位堪称楷模的车手。

成风上赛季结束之后从枭龙车队转会而来，上周在锦城天云赛道他代表银箭参加了首次正式试车，

在首日遭遇刹车故障意外撞车之后，他在个人第二天的测试中圆满完成了车队布置的任务。

更重要的是，成风在场下与车队的沟通也进行得非常顺利，这让银箭上下都感到非常满意。

陈楚朗在接受采访时这样表示道：“很明显他是一位非常具有天赋的车手，但是一级方程式赛车联赛意味着很多东西，

我见过很多有天赋的车手，在其它方面真的欠缺很多，但是成风在每个方面都做得很棒，超出了其他所有人。

小主，

他是一个非常直接的人，在很多方面他都显得非常单纯，而且直截了当，他会将自己的想法明白无误的告诉给我们。”

“当他在告诉我们自己想法的时候，总是知无不言，你可以从中可以学到很多东西，他对于赛车的所有东西都很感兴趣，而且观点非常独到犀利。”

陈楚朗继续表示道：“他在细节方面有着非常好的发现眼光，而且也愿意与车队交流，这使得他可以成为车队非常重要的一部分，而这也恰恰是我们所需要的。”

2月13日，路耐公司今日宣布了新赛季前四站比赛的轮胎配方，备受关注的中海大奖赛将采用中性胎+软胎的组合。

新赛季的一级方程式赛车联赛大奖赛将于3月17日在建州拉开战幕，现在距离新赛季开始还有一个多月的时间，

但是路耐公司已经宣布了前四站比赛的轮胎配方，目的就是让车队有更多的时间来做出相应准备。

根据安排，路耐将在揭幕战建州站的比赛中使用超软胎和中性胎，随后的天南大奖赛中使用中性胎和硬胎；

将于4月14日开赛的中海大奖赛使用中性胎和软胎，而随后的西漠大奖赛将使用软胎+硬胎的组合。

相比上个赛季，天南站和中海站的轮胎配方都没有发生变化，主要是因为这两条赛道对于轮胎的磨损程度都较高。

而建州站上个赛季使用的是软胎+中性胎，今年换成了超软胎+中性胎，对于各支车队提出了更高的要求。

至于西漠站，之所以选择硬胎+软胎的组合，主要是考虑到当地的气温较高，路耐一方面想要保证各支车队在排位赛中的速度，同时也要考虑到正赛中的耐磨性。

另外还有一个消息值得注意：路耐公司的运动主管罗薄之前在接受采访时透露：

路耐今年在设计轮胎时将会延续上个赛季的风格，刻意降低轮胎的耐磨程度，从而增加比赛的不确定性。

在上个赛季的开局阶段，各支车队都对快速磨损的轮胎感到有些束手无策，而这样的情况完全有可能在新赛季中再次上演。

2月14日，前一级方程式赛车联赛世界冠军得主和君今日结合上周天云赛道试车的成绩对于新赛季前景进行了展望，

话题焦点集中在成风身上，他认为银箭如今的竞争力明显逊色于枭龙，成风在新赛季中将会显得非常挣扎。

成风在上个赛季结束之后离开成名的枭龙转投银箭，当时他的前景就广受质疑，逼近银箭在过去三个赛季中都没有出色的成绩，

最佳赛季名次仅仅是第四位，上个赛季还被奔麟压制下滑到了第五位。而枭龙虽然一直被红虎压制，但是一直都是冠军的争夺者。