只不过还是有限制的，不是所有公司想要空运都能停在首都机场，毕竟这些东西会占很多地方，要是不能及时运走的话，就会滞留在机场里面，就会影响到其他飞机了，所以才会限制数量。

空运的话是离巴基越近越好，要是太远的话，成本高，运送的东西也不是很多，那么就选择海运才是最划算的运输方式了，所以华夏这边运输材料的话，就选择海运，漂亮国也一样，除非是很着急的东西，就选择空运。

雷君这几天也很是开心，想着自己这边大米汽车到时候产量上升后，也就能进军海外了，甚至现在已经在海外的几个大国家里面的大城市建立4S店，这样一来等大米汽车供应够量了，那么海外就有地方销售了，难不成到时候产量够了，没地方卖车，可不就尴尬了。

还好大米公司不缺人才，早就安排人去操作了。

相对于二十家内的其他汽车公司来说，也就只有大米在海外是没有4S店的，所以其他公司只要在巴基把工厂搭建出来后，机器都采购好，材料采购好，再招聘一些员工，就可以开始生产车辆了。

生产出来只要没有质量问题，那么就可以运到国外有4S店的国家销售了，这样算下来，一辆车的成本可以比从华夏生产到运输国外的4S店的成本能少一半多，这样一来，省下来的钱不就能到自己口袋里了，那么还差赚不到钱吗？

手机厂商也一样，不过他们都在国外有手机店了，在巴基开厂也是一样节约成本，别看一些材料什么的要从华夏运过来，会觉得增加了成本，实际上并不是的，反而会节约成本。

就这么说吧，新的手机发售的话，肯定是需要备货起码几十万台才行，要不然可能不够货卖。

只是现在想要华夏是工厂一下生产很多新手机，那么就会导致之前型号的手机就得停产，那么怎么样都会有影响，所以在国外再重新建厂生产手机，完全是血赚的了。

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