陈元光说：“当然能，这些不难解决，只是说最终构建出来的模型精确度和好用与否的差别，就跟我们现在每一家新能源车都有智能驾驶技术，但各家的智能驾驶都有区别是同样的道理。”

“相当于我们现在快了阿美利肯一步，那他们什么时候能够搞定？”大佬问。

陈元光说：“多天体模型是其中一环，除了多天体模型外，看他们是否要用我们的技术方案。

刚才我在会上不是说了，我们采取的方式是去撞击小行星的金属核切线方向的边缘位置，这里就涉及到要测量小行星金属核。

像现在常见的光谱分析，它只能分析小行星表面的成分。雷达探测的话，它只能确定是否存在金属成分，不一定能够穿透到核心区域。

包括引力测量和中子与伽马射线探测，都或多或少有限制。

对阿美利肯来说，第二个难题就是如何测量小行星金属核所在位置，进而找出我们方案中想要撞击的那个点位。

总之这整个系统性工程，对于他们来说少说五年，多则十年。

如果我们把模型开源给他们，那他们需要攻克的技术就只剩下导弹制导技术的精度了，以NASA在2022年执行过的小行星轨迹改变行动来看，这对阿美利肯来说不是多大的问题。

2022年那次，他们改变的小行星叫迪莫弗斯，直径只有160米，离地球的距离足足有1100万公里。

整个过程先由猎鹰九号把他们的撞击器送进预定轨道，最后几个小时的控制权交给撞击器自身，它最终以两万两千公里每小时的速度精准撞击到了小行星迪莫弗斯。

因此我们如果要公布整个模型，阿美利肯搞定整套技术最多只需要花两年时间。

当然即便我们公布，绝大多数国家也不可能复刻，一来是近地小行星本身就有限，二来是有相关技术的国家很少。

眼光放在全球范围内，大毛和法兰西也许能跟上。

只是也许，因为这涉及到的门类太多，我也不确定他们能搞定。”

这让大佬脑海中闪过了一段话：“为了将瓦格良号完工，工厂究竟需要什么？

计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成他。”

“嗯，我明白了，另外我还有一个疑问希望你能够为我解答。

那就是现在月球表面没有月球基地，我们想让近地小行星降落在哪里都可以，可以是一整个月球亮面。

可是我们今年就要在月球上建基地，我看华国航天的计划中要和光甲航天联手在月球的亮面建大规模的太阳能电池板，利用太阳能。

那么这肯定是面积越大，能够利用的太阳能就越多，我们在月球上能做的事情才会越多。

未来我们如果还是采用这种方式的话，有没有考虑过怎么能减少小行星降落在月球对我们月球基地的影响？”

(本章完)

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