光甲号上有专门的车间，可以为长空号空天飞机提供补能、维修、涂装等服务，保障它能够执行绕月飞行任务。

这次只包含这些，在我们的设计里，五年后应该会增加登月套餐，因为目前还没试验过，所以它还没有进入到我们的正式服务序列中。

不过现在的基础版和提升版都是一定能做到的。

先生，你应该也对长空号执行国际空间站救援任务有所了解吧？这整个过程要比简单的往返复杂的多，但长空号依然完美完成任务。

所以我们的太空旅游套餐安全性上是绝对可靠的。”

这太无解了，有国际空间站救援任务来帮忙背书。

光甲航天狮城办事处在滨海湾金融中心，在这里租了一整层楼，但实际员工只有寥寥十来个人。

为的就是给潜在客户一种不差钱的感觉。

不过光甲航天确实也不差钱。

以狮城办事处为例，每年账面上的营收超百亿rmb，相当于十来个人给你干了百亿rmb的营收，什么营销天团能有这实力。

这还不算夸张的，香江办事处的营收是狮城的两倍以上。

背后本质一个是光甲航天科技实力的直接体现，二来是华国影响力的直接体现。

在香江，很多富豪会选择购买光甲航天服务，内心隐隐抱着一种这是在缴爱国税的想法。

尽管光甲航天服务动辄上亿，但香江富豪们缴的心甘情愿。

彼得·蒂尔一直都有投资硅谷的商业航天机构，他估摸了一下价格，一千五百万美元光甲航天就能带你绕月球一圈，这价格放阿美利肯，只能带你到近地空间站上去呆五天。

甚至还不保证三年内新的国际空间站能够稳定上天。

因为马斯克带着SpaceX一帮人去做核弹变轨项目去了，几乎是全身心投入到这个项目中去，所以以NASA为首的航天组织们的新国际空间站计划，“暂定”交给贝索斯的蓝色起源来做。

之所以是暂定是因为内部反对意见很大，尤其是法兰西，法兰西主导下的欧盟，压根不想给NASA的新国际空间站项目出钱，在听说是蓝色起源负责之后，就更不想交钱了。

大家都觉得这是个无底洞，说三年搞定，到时候三年之后再三年，没完没了地增加预算。

反正法兰西已经在光甲号上有一个舱段了，为什么还要再额外去认购NASA的空间站期货呢？还是这种劣质期货。

至于其他没有购买光甲号舱段的欧洲国家，大家一起给我法兰西交钱，我共享给大家不好吗？

更扯的点在于，蓝色起源从光甲号上买一个舱段花一百亿美元，但它自己要建一个空间站，想找NASA每年要一百亿美元，合计五年五百亿。

这个钱不是NASA一家出，而是阿美利肯、欧盟、霓虹、高丽、袋鼠国、枫叶国等等大家一起出。

法兰西更不乐意了，你自己买个舱段一百亿，你造要花五百亿，这钱凭什么给蓝色起源赚走？欧洲的航天工业也能造。

总之目前法兰西反对声音很大，其他欧洲国家也不乐意。

但阿美利肯又不想自己掏钱，毕竟核弹变轨项目已经很贵了，这里每年一百亿美元再自己掏，那未免在航天领域的支出太多了一点。

甚至连铁杆“支持者”霓虹和高丽都不是很感冒。

在这样的前景下，蓝色起源充其量算是暂时性承担了这个项目，具体能不能干下去还是未知数。

(本章完)

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