因为早在2019年的时候，软银的巴西分部总裁就表示过，会将40家霓虹本土有潜力的公司带到巴西。当时想的是带到巴西，无非在巴西成立分公司，但现在想的是集体搬迁。

在霓虹和在巴西都是受到来自阿美利肯的庇护，那为什么不直接搬去巴西呢？再者和一潭死水的霓虹比起来，巴西显然有着更高的潜力。

过去海外业务带来的投资、利润和就业都在霓虹国内，支撑起霓虹发达国家的体面，而现在这个基础已经在动摇。

南美洲国家里，申海-里约热内卢和燕京-里约热内卢的空天客机航线已经开通了。

其中东京成田国际机场背后的成田空港株式会社正在全力推动空天飞机航线在东京的落地。他们甚至愿意缴纳高达50亿美元的天价保证金。

因为空天飞机包括了一整套帮助起飞的基础设施，这套基础设施中包含大量的常温超导材料，所以开设航线是要收保证金的，一旦华国给你安的基础设施出意外，那就要从保证金里扣。

像巴西的航线，他们就掏了10亿美元的保证金，也是因为保证金要求太高，导致原本最先和华国谈的秘鲁掏不出这么多钱，他们想让华国来出这个钱，所以一直没谈妥。

秘鲁的想法是华国先出这个钱，然后从航班运营的利润里扣，慢慢还。

本质上华国在技术上的进步和在武力上的优势，让我们能够走出这一步，我很看好未来就像阿美利肯分到了互联网时代最大的一块蛋糕，华国也会在太空时代分到最大的一块蛋糕。”

在开幕式的下半场，华国方面更是宣布了一揽子的人才合作计划，其中就包括了法兰西代表和德意志代表想做的。

只是和他们想的有点差异。

华国方面先是宣布了每年将从全球范围内招收一千名航天专业的留学生，这部分留学生会由华国的申海航天、燕京航天等高校进行培养，培养结束后会提供工作签证和就业机会。

和给东南亚的比起来，给全球的就没有保底了，毕业之后能找到什么工作全看你自己。

除此之外，华国方面还希望能派华国航天类国企的管理层和其他国家航天类国企的管理层进行互换交流。

这里老中所说的互换交流不是简单的交流，而是指双方对调，我去你那当高管，你来我这当高管。

如此大胆又有深度的尝试，着实让在座各国代表都震惊到了。

(本章完)

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