真是新闻字数越少越吓人。

马主任继续乐道：“联航的客机不多，资金也有限。但他们就有‘图-154’，飞行员和地勤都是现成的。

周总若是愿意用四架‘图-154’进行合作，联航肯定是乐意的。跟联航合作还有个好处，就是空域申请比较方便。”

国内的空域都是由空军管，有限的航线是稀缺资源，不是谁都可以随随便便弄架飞机上天的。各家航司都要事先申报，否则别想做生意。

而联航么......

目前，那个啥‘经商’不是挺火么。大家都是八仙过海，各显神通。目前国内‘海陆空’运力都紧缺，多四架客机就能多赚不少钱的。

“周总，您觉着呢？”

周青峰能觉着个啥？他啥‘觉着’都没有。

买客机就是要用的，牟其中是卖给四川航空，周青峰也是要找买家的。联航若是肯买......

算了吧，联航84年成立，就是‘忍耐时期’穷的要死才出来做生意的。它才不会买呢。

拿客机合作，联航乐意。让它掏钱，它扭头就跑。

看周青峰不动声色，马主任觉着这年轻人不愧是做大生意的，轻易不会表态。但作为部委干部，舌灿莲花的一张嘴是必须的。

只要你愿意听，不信侃不晕你。

这是在上万米高空的飞机上，你想躲都没处躲。

“周总，‘圣光’还有第二个重大劣势。”马主任又要开始抚须，众人侧耳倾听。“科研队伍不成体系，太零散了，毫无组织性。”

是啊，是啊！

附和声再次连成片，机舱内全是托。

“‘圣光’养的技术人员是不少，但部门划分明显不合理。”

“只有一个工程部，塞了一千多人，实在太乱了。”

“管理部门其实也是很有必要的，不能完全砍掉。”

“‘圣光’目前搞民用发动机，但研发体系太乱了。好多人闷头闷脑的上班，却不知道在干嘛？”

周青峰听的汗颜，这点确实说的很对。他光顾着招人，但如何用人却真的没做好。郑教授搞矿山机械是内行，但在统筹全局上还是能力欠缺了。

渡边雄现在已经是‘圣光’副总裁，这老鬼子搞生产管理非常厉害。不管是电池厂还是机动车生产线，目前都运转良好。

周青峰还想让渡边顺手把研发也管了，但这就不太对头。老鬼子没那个能耐，他对付那些素质低的工人没问题，但科研团队不服他。

这是‘圣光’的一个痛点。