“收尸队？有多少人？”想到牺牲的人要有一个专门的队伍来收尸，我的心中更是揪着难受。

“就唐刚年一个人，他是队长，也是唯一的队员，他牵着十峰骆驼，为沿路牺牲的驼工和战士收尸。这些牺牲的战士和驼工，被格尔木站的工作人员掩埋在格尔木以北的荒郊，28年后，移至格尔木烈士陵园。”

我沉默下来，只觉得心里堵的难受，看着眼前那一条绵延消失在远方的公路，不知道该说什么。

“季藏，如今进藏虽然路上也经常遭遇堵车，遭遇道路塌方，需要维修等等问题，可跟当初的藏区比较，真的是一个天上一个地下。当初的藏区，戈壁滩，悬崖峭壁，横亘两山之间的河流，积雪，沼泽，运输全靠牦牛和骆驼，行进间的困难有多大，根本不是普通人能够想象的。”

“你知道第一批运输队死了多少头骆驼吗？一路上死了四千余头骆驼，以至于后面再次入藏的队伍不会再迷路，因为满路的驼骨就是标识，指引着前进的方向。没有经历过那种惨烈的人，是无法明白那种艰苦的，哪怕我亲口告诉你，哪怕让你亲眼看到那死去的战士和一路上白森森的驼骨，你也不会明白。”

我点了点头，黑无常大人说的的确没错，没有在那个苦难的时代经历过，是无法理解的，就如现在的人无法理解老一辈对伟人的感情一样。

“这条道路牺牲实在是太大了，其实说起来，建国初期的所有建设开发，都是经历了极大的牺牲才建立起来的，当初我们的没有重型机械，全部靠的是人力，那种艰苦不是如今的人能够想象的。”

“就像你一路开车进入四川，再进入藏区，面对的最大问题就是高原反应，可当初的建设工人和建设兵团要面对的是什么样的恶劣环境，你能想到吗？当初的每一条隧道，每一条公路，都是拿鲜血和汗水浇灌出来的。”

“有人无法理解，既然那么困难，为什么还要修建这样的公路，还要在藏区搞这么一条公路，那是因为青藏高原是战略要地，如果不能连通青藏高原，一旦高原被敌人占领，那我们的腹地就会随时在敌人的打击之下。”

“为了华夏的亿万同胞，这样一条道路必须修建完成，这也是当初大家明知道随时都可能牺牲，还依旧义无反顾的参与到建设过程中的原因。”

……