第187章 飞行员的培育

庞大繁复的飞行网络和数以万计的各式飞机,

使得整个军团的运转中衍生了上百万的“飞行人口”,其中至少有十万人是能够独立飞行的空军预备役人员。

除了这些专业的“飞行人口”,

他还在各地设立了飞行俱乐部,每一座15级以上的城市都有设立,

每个俱乐部会有两名以上专业飞行教练、五名以上的轮休精锐飞行员和十名以上的轮休普通飞行员,可以发展出数百名业余的飞行爱好者,

这就有接近两百万的准预备役飞行员。

还有飞行学校,目前总共在21座高级城市设立了飞行学校,

每座学校都能够周期性大量培养合格的飞行员,

精锐飞行员、王牌飞行员的深造,飞行教练的培养,全都在这里进行。

空军现有的飞行员数量,已经达到了三十多万人,

其中驾驶喷气式战斗机的王牌飞行员两千多人,

驾驶拥有火控系统的高端野马战斗机的主力飞行员两万余人,

驾驶强击机、俯冲轰炸机的飞行员近十万人,

驾驶轰炸机、运输机、侦察机以及各类特种飞行器的飞行员近二十万人。

除了飞行员,专业的军部在编地勤人员也有八十多万人,这八十多万里面,将近三成是能够独立驾驶飞机的,或许战技不太过关,可飞行能力还是有的。

相比之下,其他指挥官和战队,这个时间点保有的飞行员数量远远跟不上龙渊军团,

核心的原因是经济能力不行。

他们的空军不会配备那么多的运输机和强击机,

而是专精于专业的格斗战斗机和配载火箭的重型战斗机,

尤其是重型战斗机,不仅能够执行战斗机的空中格斗任务,

兼具了强击机、轰炸机的战斗任务。

至于运输机,大家都知道很重要,但龙渊军团这样大规模列装的普通运输机,

一旦制空权丢失就会全部沦为废铁,最后甚至会成为敌人的资产,

又大量占用了空军产能,

难怪他们不愿大量装备。