车身的设计上陈尘不怎么担心，这方面红星挖来的专家是很多的，也有专门的风洞模拟，有模型AI的加持，这点无需担心。

底盘和电池也不用说，电池是顶级的，底盘则正式需要在一次次的实验和刷圈中找出不足，继续调整，暂时急不得。

陈尘最最关心的还是动力系统，V8max是红星汽车事业部动力研发中心独立做出来的一款产品，主要是哪怕红星想买，市面上也没有相应的技术，总会遇到各种前人从未踏足的领域，遇到问题。

保时捷的taycanS为什么要在上面加一个两档的变速箱，就是因为他们电机的转速不够，只能通过变速箱来弥补。

红星有超高转速的电机，也正是这台破纪录的电机，让红星踏足到一个无人区，放眼望去空无一人，偶尔能听到身后传来喘粗气的声音。

“高功率，高频率，对电力电子器件的压力非常大，这也是所有的工程学最后都要走到基础材料学的原因。”

“在转子的最外沿，材料要能经受时速两千二百多公里时速的转速，我们做出行业内最薄的硅钢片后，又发现结构强度不够，我们又和材料实验部门联合搞出一种新型钢材料。”

“陈总你设立红星材料实验室，真的是太有先见之明了。”

说到这里的时候，车教授脸上满是喜悦。

当年陈尘三顾茅庐又是捐实验室又是让自己随意选择，才把自己拉到红星汽车部门做首席技术专家顾问，并且表示时间上面不做任何限制，

这才两年多时间，车教授整个人都待在红星不愿意离去，这给他太多的惊喜了，完备的材料实验室，世界最顶尖的电控技术，还有一群为梦想努力的年轻人，还能随时接触世界先进的技术。

就像这台电机遇到的一些材料上的问题，一些和供应商企业合作解决，一些直接就是红星材料实验室拿出的解决方案。

“是啊，当初的红星6大部门，材料实验室是一个只进不出的貔貅，就像是一个无底洞一般，吞噬着我们辛辛苦苦卖手机得来的资金。”

“现在也终于到了收获的时候了。”陈尘也是颇有感慨，他从一开始就明白一件事，材料，是所有的基础，任何问题追根究底都是材料的问题。

接着车教授指着试验台上面的一整套后动力系统说道：“h20ultra后轴是两台V8MAX电机，一个电机单独控制一个车轮，两个电机在一起总功率是980kw，扭矩是1470牛米，最高转速29000转，采用前后纵向布置。”

“这样横向的尺寸会更加紧凑，有利于我们量产车底盘和悬挂的布置。”