他怎么可能不知道前侧技术现在的几个最大缺陷是什么？

他怎么可能不知道前侧技术现在无法成为主流的问题是什么？

他看向旁边的乔恩德鲁蒙德，发现对方也是一个想法。

只能说这些老米的名帅头，都有些……学聪明了。…。。

不会那么轻易下结论。

苏神这些年的努力，没有白费。

有一点他们没有说错，那就是前侧技术，光是坐着跑，难道就可以了吗？

难道踢踢小腿，就OK吗？

当然没错，可是只有空壳子有啥用？

现在的前侧技术，却欠缺的一点，就是没有办法在触地瞬间发挥出更大的垂直力。

这方面无法超过后侧技术，就很难登上大雅之堂。

可是……

前侧力学。

就像是正好镶嵌进去的卯榫。

他这个“内功心法”。

正好就……补全了现在的前侧技术没有办法在触地瞬间发挥出更大的垂直力，这个至关问题的破局点。

因为前侧力学和他结合起来，就正好让前侧技术的前侧平均力这个当初提出，可却也只存在于理论上实验室里面的“触底瞬间垂直力前侧更高”的理论，终于是可以……实战化起来。

而且最重要的一点是……

米国已经研究出来了，在整个支撑阶段，后侧平均力是极小的，尤其是支撑阶段的最后15%的时间里，发出的力道……会在整个支撑阶段里面极小。

所谓的“无用15%”就是这个意思。

是研究出来后，全世界的教练员和科研人士都想要帮忙规避的难题。

如何规避“无用的15%”，是全世界的一个竞技难题。

也是全世界的运动实验室，都想要攻克的难关。

只要这里解决，就会可以让你的途中跑，突破极限，更快一截！

那么怎么做到？

苏神现在，就给现场所有的教练团，专业人士，科研人士，好好秀了一把操作。

告诉了他们，应该的标准答案是什么。

至于过程，那就靠你们自己去摸索和分解了。

不在苏神的义务范围内。

减小后蹬，不做后腿的完全伸展。

再带动前侧力学，就可以让后腿更快前摆，带来更好的水平力提升！

这给一些当年提出前侧技术，但是常年以来被嗤之以鼻诸多相关业务人员和科研人士，都在这一瞬间，如被雷击。

甚至一些人看过之后，整个人都差点把自己的眼睛贴在电视机屏幕上。

人类社会任何时候，都有这样的人，可能为了某个东西耗尽了心力，但是并没有什么成果，可这并不代表这个是错的。就像火车汽车刚刚出来的时候，还跑不过马车，火药最开始只是用来观赏烟火和娱乐，但这不代表道路就有问题，只是社会的生产力还不搭配。

没有他们的不断积累，就不可能有前侧技术的诞生。

也不会给苏神现在装上前侧力学体系后，就可以直接爆发出这么大的威力来。

随着苏神在跑道上，越来越快，完全不像是之前的感觉，甚至这种前侧技术，突破了类似于一些名帅对于这个技术的固有印象。

“这……”…。。

“怎么做到的？”

“为什么他的前侧技术，这么有效率？？？”

兰斯.布劳曼和乔恩德鲁蒙德几乎同时爆发了惊呼。

越是厉害的人，越是资深的人，越明白苏神现在在做什么。

这也是现在加特林，为什么追不上去的主要原因。

因为苏神在支撑阶段也就是触地到离开地面的时间点上……

他做出了更快恢复效率的技术动作。

也就是搭配前侧力学，让自己的每一次支撑，都可以比以前，更加经济，实用，有效果。

所谓的支撑阶段“无用15%”的难题。

他在这里。

就在田径之乡尤金。

海沃德的跑道上。

给出了一个极其优秀的答案。

而且还是在实战中，给出来的。

这让发现这个理论的米国教练和团队，内心的震惊，比谁都要大。

虽然他们发现了问题，以为走在了世界前列。

可如何解决问题。

才是运动员和竞技项目需要的。

这一点。

依然是苏神带领苏神系。

压制住了阿美丽卡。

一个人压制一国的科研能力。

估计，米国这场比赛后。

运动科研界。

要爆发一次大规模地震了。

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