“司令员，我是空军驱逐机第七大队的王海，目前正在驾驶雀鹰驱逐机。”

“根据我这三个月以来的驾驶经验来看，新型驱逐机有着机身小巧，速度快，加速性能好，爬升能力优越等特点……”

“等等，等等，只有600马力的发动机，它怎么做到比闪电飞的还快的？”

冯如对于航空技术的探索还是在欧战前后，那个时候大家对于气动外形等方面的研究还没有那么深入。

大体仍然遵循力大砖飞的拍脑袋原则。

只要我发动机马力够大，就一定飞得更快，只要我的机翼更多，就一定能飞得更高！

这一套道理在十年前可能还会被奉为圭臬，但近些年的航空技术发展已经是日新月异。

每隔三五年，甚至每隔一年都有可能出现一项重大技术革新！

两年前还算得上灵活的闪电已经在水平盘旋，翻滚能力等性能方面不如国外新推出的战斗机了。

在航发所还在苦苦寻求解决昆仑800型发动机大修时间短，运行稳定性不足的问题时，

英法等国已经拿出了堪用的700马力航空发动机，

并且在此基础上深耕，朝着液冷发动机和气冷发动机两个方向策马狂奔，

向着1000马力，乃至更大的1200马力发动机攻关。

甚至某些超越时代的科学家已经开始研究一种全新构造的发动机，

试图摆脱活塞和螺旋桨无法超越音速的困扰，采取涡轮叶片直接排列的方式，将飞机速度推向前所未有的高度！

“冯司令，这架飞机的每一颗铆钉，都是在成千上万次风洞试验中吹出来的。

整个机身呈纺锤状，两段细中间粗，刚好符合伯努利定律。

海鸥翼能更有效的提升整体的气动效率。

为了让速度达标，雀鹰在设计时就采用了无开口原则，除了发动机的散热器和冷却口外，迎风面上就没有大的开口了！”

“同时由于机身的尺寸规格较小，整体推重比反而较闪电有所上升，爬升能力大为改善。

而各种行之有效的副翼和襟翼设计，则让雀鹰在空战中能够做出更多的机动动作，更好的抢占有力阵位。”

“我们在初步熟悉了雀鹰的各项性能和操纵手感后，和高队长的闪电大队进行了模拟空战演习。

在对战中，我们往往能用更高的爬升率，快速爬升到比他们更高的空域中。

在搜索到敌机后，利用俯冲带来的动能使飞机加速，从后方将闪电咬尾击落。

而在同一高度的水平对战中，我们凭借更好的盘旋性能和内外切能力，也能够取得转换阵位中的优势。”

高志航是真的惨啊，当年开纽波特的时候被闪电毒打，现在自己开上了闪电，却又被新出炉的雀鹰暴打。

就是不知道他开上雀鹰的时候，两个航空设计所又会拿出什么样的崭新设计？

冯如并不是不学无术的人，相反，凭借十多年来对航空经验的深入了解和沉淀，他迅速抓住了能量优势在空战中带来的作用。

“这雀鹰真的不错，又小又猛，单单凭借外表来判断的话，谁也想不出它是如此的性能猛兽。”

“嗯，司令员，大队长，能不能给厂方提点建议？”

“你说说看，是有什么缺点吗？”