陈长流作为一名重生人士，很多东西他都能提前预料到，但是这条微博惊动了不少人，特别是远在京城的老人，这是他从来没有想到过的。

因为在他重生回来得时候，东方大国已经超过樱花国，成为了全球最大的汽车出口国，全年出口522万辆的成绩极其耀眼，所以10辆电动公交车算个屁呀！

所以他虽然也觉得拿到荷兰的10辆电动公交车订单算不错的开始，在微博上说出来其实也只是想给汽车工业子公司做一做广告而已。

但是他却忘了，面对严苛的欧洲新车安全评鉴协会测试（Euro NCAP），过去几年不是没有国内车企冲击欧洲市场，但无一例外的都没有通过欧洲新车安全评鉴协会的测试。

所以种花家这次冲进了欧洲市场的成功给业内车企带来多大的冲击可想而知。

陈长流的微博在流梦微博上登上了热搜，但是流梦微博注定不是一个最好的新闻资讯平台。

特别是因为种花家汽车打进欧洲市场对国内汽车行业意味着什么的深层次探讨，确实不适合。

但是青鸟4上市后，借着东风也已经慢慢发展的每日头条就成为了这些人最好的发表探讨内容的地方。

然后工业、经济领域、汽车领域的相关博主在每日头条上详细的分析这件事对于国内汽车行业意味着什么。

虽然肯定没有流梦微博上那么多人来看，但是引起的探讨效果并不差。

每日头条现如今虽然发展得没有当初流梦微博那么好，但是跟着青鸟4上市两个月以来，累计下载量已经突破了200万次，成为了现如今第一的资讯类A PP。

而每日头条并不是传统意义上的新闻客户端，刚开始把人吸引进去的是柯梦在青鸟4新品发布会上介绍的金钱补贴。

刚开始上面真的没有多少新闻，但是冲着补贴他们开始创建自己的内容资讯，然后不管有没有人看都有钱拿，有人看得到的钱就更多了。

这也使得越来越多内容搬运者、分享者、分析者，各种分类新闻也越来越多。

没有采编人员，不生产内容，运转核心是一套由代码搭建而成，团队搭建的算法模型会记录用户在每日头条上的每一次行为，基于此计算出用户的喜好，推送他最有可能感兴趣的内容。