当然，这战机最主要的变化，其实是取消了寻常战机都会有的hud，这些信息会整合在飞行员的头盔瞄准系统中——作为一款专门为这战机开发的新式头盔瞄准系统，其带给飞行员的增益可要远远比一个放在控制台上的hud要多。

洛羽那架cfa-44貌似也取消了hud，转而全面使用头盔瞄准。

当然，如果愿意的话，飞行员可以把所谓的hud界面显示在某一区域的屏幕上就是了。

而在这架战机的后座，则是专属于武器控制官的布局。

一面大屏幕，分成不同的区块，可以对不同的武器系统进行操控和检查，一些其他的功能，可以让武器控制官对战机的系统进行确认，按照帝国双座机的惯例，武器控制官只能对对地武器进行操作，对空武器上武器控制官只有激活权限，没有发射权限。

这架x-02s并没有给后座开放太多的权限——在f-15e上，后座实际上是有战机的操作杆的，他们虽然不要求学习飞行，也没有操控战机的需要，但是他们其实是可以在前座让渡控制权后对战机进行控制的，不同的操作杆也有不同的功能；但在这架x-02s上，设计人员直接取消了所有后座可以控制飞机的操作杆，只留下让他们控制武器系统的一个控制杆。

这倒是个好事，反正武器控制官的责任就是确保武器系统正常，并且帮助飞行员观察周围，给他们一个杆纯属没必要，还会占据战机本身的空间。

柳灵馨反正对这个变化喜闻乐见，她宁愿把飞行方面的工作全部交给王宇。

总之，一切的起飞前准备做好。

天气晴朗，有微风但影响不大，云层稀疏，算是个很好的飞行天气了。

王宇和柳灵馨先进行x-02s的试飞，随后才是洛羽单独驾驶cfa-44，试飞。

前面也说过，这企业有一个小型机场，用来测试飞行器，所以自然也是有塔台的。

这时平常不会工作的塔台也站满了人，都等着围观这架战机的飞行。

王宇接通与塔台的通讯。

“塔台，这里是北极星一号，机型x-02s，请求地面滑行。”

“收到，北极星一号，滑行许可，通过a31、a29道口至跑道31尽头等候，风力一级，风向210，无异常天气，滑行到位后请联系塔台通知起飞。”

王宇收到并重复了一遍这番信息之后，对停机坪边缘的地勤团队敬了个礼，随后开始提高战机的油门，让引擎出力加大，推动着这架十六吨的战机缓慢的开始向前移动。