古人在造桥方面的智慧也非常有想法。

这个时代水下施工打桩的技术不成熟，施工队直接在滹沱河两岸的空地上先建造上百米的长桥。

等河岸空地上的桥造好了以后，冬季枯水期从上游将河水改道，从提前造好的桥洞下面引流。

老河道空下来后，来年在老河道打桩施工。

钢筋混凝土大跨度桥梁属于试验阶段，钢筋应力之类的力学现在还是起步阶段，跨度不敢造的太大，总而言之造桥还是很保守的。

只能等以后工程力学人才培养出来慢慢发展。

过了滹沱河一路平原，河北一带的百姓已经开始一年两季种植，一季冬麦，冬麦收割完还可以种植一季玉米。

玉米今年算是第一次全面推广，此时金秋十月，一路所到之处田地里的玉米已经发黄，到处能见到脸上洋溢着笑容的百姓。

北境的百姓现在对镇北王可是非常认可的，三年免税，而且还是免费发放种子。

今年已经是第二年了，明年再免费种一年后年就要开始收税了。

百姓都想在这两年努力种地，多积攒点粮食，以免以后收税后粮食不够吃。

大多数百姓心里都清楚担心是多余的，可是这些写给饿怕了啊！

现在朝廷免费给修建水利设施，百姓忙闲的时候去帮助朝廷修建水利还有工钱，以后水浇地会越来越多，就算真的遇到灾害之年也不用担心田地里没收入。

如果说车队在江南的时候看到的各地百姓的恐慌，那么过了黄河以后，看到的一片欣欣向荣盛世将到的局面。

一路都可以看到当初规划的国道水泥路还在继续修建，修建国道的标准要求是很高的，以前是神龙教全权接手。

这两年民间水泥工厂太多了，水泥产量跟上来，国道就分段包给民间商人。

所有民间商人承包的路段，朝廷派人下来监督，这就是所谓的工程监理。

所有的工程保质量30年，30年内要是出现了问题，民间商人除非逃出华夏的领地，要不然会被罚到倾家荡产，当初监督工程的朝廷官员也会受到连带责任。

新朝初见，没有人敢胆大包天在工程质量上偷工减料，除非一家子都嫌命长。