这一年华夏还发生了很多大事，华夏的第一条铁路试运行，从井陉县到京城、唐山的铁路全线贯通。

历时3年时间1000多公里的铁路完成，这期间动用的人力超过100万人，其中倭岛带过来的奴隶就有40多万人。

更是有8万多奴隶累死在铁路施工过程中，那些倭寇为了华夏的崛起死的也值了。

中间以钢筋混凝土为代表的混凝土造桥梁技术更是得到了很大的突破。

至于火车动力方面这一年时间数千工匠在井陉一段铁路来回试验，蒸汽火车的动力得到大大的提升。

现在的火车试验货运能力已经突破300吨。

一次货运60万斤，这有着划时代的意义，从井陉县运载煤矿到到京城，只需要3天时间，火车满载平均时速30公里。

货运成本成本降低，效率提高，民间的牛车、人力货运会在平原地区失去优势，慢慢被淘汰。

生产力的提高将会让这个世界发生翻天覆地的变化。

第一条铁路的建成让朝廷诸多官员都看到了未来的趋势。

朝廷已经开始规划第二条铁路线，大多数官员都将第二条线路规划京城到南京的线路。

不过这个提议被范仁给否定了，南方有大量的河流，漕运发达，如果铁路建成，南方的漕运慢慢就失去竞争优势，商品会被大量贬值。

第二条铁路还是布局在北方，以山西河京城为中心向四周扩散。

山西有大量的煤矿资源，未来的工业基础一定会在山西，京城又是政治中心，必须得交通发达。

趁着现在时间局势还可以掌控，必须先把北方牢牢控制在华夏手里。

范仁大手一挥，直接规划了三条铁路线。

第一条京城到哈尔滨，三江平原作为粮仓重地，需要发达的运输能力，不管是粮食还是军需未来都要走这一条铁路。

第二条，呼和浩特到西安，路线从北向南贯通山西，未来山西的煤矿南下河南中原，内蒙的牛羊南下都走这一条铁路。

第三条，京城到乌鲁木齐，未来新疆会作为产棉花大省，如果这一条铁路开通，不论是轻工业粮食运送到新疆运费大减，新疆的棉花包括沿途蒙古的牛羊，不管是肉类皮革羊毛都可以廉价运送到京城。

这三条铁路同时开工，由铁路局分三个部门负责，所有的资源调控由朝廷和神龙军联合负责。

至于劳动力，铁路施工沿途，当地百姓加入施工队，都交给正常的工资，更多的劳动力还是要从倭岛那边源源不断的运送奴隶过来。

为了华夏崛起，整个倭岛必须要成为牺牲品！