工信部这话倒也不是糊弄人，两天半之后，孟繁岐一行人就收到了阶段性的调查结果。

虽然吉姆西是个连面子工程都不做的神奇企业，不过两天半出一个初步的调查结果，速度还是非常之快了。

“根据《汽车产业发展政策》的规定，对专门的汽车生产企业的注册资本和生产条件是有一定要求的。所以他们才借壳了原本的苏市客车厂，搞来了濒临破产的生产线。”

“然后对外宣布几个亿进行了全面升级，其实根本就没花一毛钱！”

孟繁岐听完非常震惊于这位杨董的魄力。

你好歹花一点呢，真就一毛钱也不花呗？赚九成都不够吗？非得全吞了进去才高兴？

至于其中的所谓销售额，那也是人才中的人才才能想出来的事情。

这位杨董，他自己在常市还有一家公司，也是汽车相关联的。

什么销售额，那还不是左手倒右手，我卖给我自己呗！

一买一卖，领取双份补贴。

唯一一个真的下过订单的，是一位鲁省的大哥。

大哥一挥手，就买了五十多辆。

结果至今为止也半年多了，这才交付了四五辆车。

但两人造车拿车不积极，申请补贴倒是第一名。

车辆才交了一成，买卖双方就已经向省市递交了全部车辆数额的补贴申请。

“好家伙，这胆子再大点，岂不是都要玩出杠杆了？”孟繁岐想了下，感觉似乎很有搞头。

我先订100辆，只拿了四五辆就申请补贴，补贴到了我继续订。

源源不断，生生不息。

“问题来了，他们这么玩，到底能到手多少钱。”这是孟繁岐更加关心的问题，如此多的招式，来回硬整，估计能赚不少吧？

“比如七十多千瓦时的中型客车，国家补贴加上地方补贴，一辆车能有43万左右。光是刚才我们说的那个五十辆的订单，就能领两千多万。”稍作计算，两位年轻公务人员的心里很不是滋味。

上岗第一个大任务，就看到了这么龌龊的事情。

两千多万，这还只是一笔50辆的小订单。