车架主体还是用普通的熟铁，只是需要抛得更光亮一些防止生锈。

其实李岸手上有铬铁，也有小份的做过铬铁合金，也就是不锈钢，但是奈何那玩意儿真的太少了，没法普及。

其他部件也是一样，尽量光亮一些，到时候骑出去高低要闪瞎人的钛合金眼。

链条链轮也算是老朋友了，搓柴油机老是要弄这玩意儿。

至于刹车皮就更简单，那些报废的皮带完全可以胜任，从废品摇身一变成为安全守护者。

趁此机会还可以建造一台简易的钢缆编织机，用来做自行车的刹车钢缆，这种编制机以后有可能还有别的用。

轮胎则用两个半边合模的方法，反正有外胎罩着，一般来说都不会出什么大问题，连扎钉补胎的方案李岸都想好了，用鱼胶沾轮胎皮就行，就是有点贵。

李岸图纸唰唰唰的画，看得张二牛一阵羡慕，这一年多他可没少找李岸求补课，画图李岸也教了一些给他。

但是用钢笔画图这件事本身就很违反常理，不用辅助线光用尺子标点画图可不是什么人都能搞定的，他压根就学不好。

所以只能用李岸给的第二套方案，木炭打磨成炭笔来画，老老实实标注好辅助线条，再把辅助线条用白色的橡胶把辅助线擦去。

很快李岸便把图纸画好，交给了张二牛，让他给大家看看，有空的时候可以把钢缆编织机先做出来。

很快大家就忙完手里的活，开始传阅起这个新鲜玩意儿。

李岸则是不停的在和所有人解释这东西如何运作，什么东西该怎么做，用什么钢，这一解释便到了十一点多。

在所有人都散场后，李岸才恋恋不舍的关掉工厂的所有火，精气神满满的回到宿舍。

这种热烈讨论的氛围是很久都没有享受过的，每个地方都会有人提出疑点，为什么，怎么做。

所谓的精神状态富有说的便是这个意思。