这种由皇帝亲自设计并命名为秦级的战舰，除了用料更高级之外，还在船体比例、内部结构、船帆形状、索缆系统方面做了全方位的改进和创新。

更大的长宽比与更锋利的船体横截面，可以提高转向能力与大洋适航性；新增的肋条与加厚的船板使船体更坚固，增加了抗海浪冲击和炮弹攻击的能力。

最大的改动就是帆，目前的战舰不算船艏斜桁是三根桅杆，布局从前到后是横、横、横加斜，前桅杆和主桅杆各有三层横桁帆，后桅杆是一层斜桁帆和一层横桁帆，船艏斜桁上有两面小支斜索帆和一面平时不怎么使用的大球帆。

秦级战舰的桅杆布局没怎么改动，但帆型变成了横、斜、斜，前桅杆三层横桁帆，主桅和后桅杆取消了横桁帆，由两层支索三角帆代替，艏斜桁支索帆和球帆保留。

为什么做这种改动，皇帝做出了详细解答。他说海军旧战舰和大部分欧洲战舰、武装货船，都属于全装帆型，横方帆占主导地位。

这种帆型非常适合在顺风和侧后风状态下飚高速，推重比高，能装载更多货物、武器和人员。但遇到逆风或者风向不稳定的情况，动力会明显减弱，转向和掉头非常吃力，要不停收放横桁帆调整帆向。

在阿拉伯海域和地中海南部，还流行着一种以三角帆和斜桁帆为主的帆船，其特点与全装帆正好相反，操作简单适应各种风向，但推重比小，顺风高速性差，不适合用于排水量大的船只。

秦级战舰的帆型皇帝说叫混合型，说好听点叫博采众家之长，说难听了就是大杂烩。前桅杆的横桁方帆有顺风推重比大的优点，主桅和后桅的斜桁支索帆则继承了三角帆的灵活已操作特性，中庸也。

对于这种解释，袁可立当场就提出了质疑，如果秦级战舰在顺风的时候不如全装帆型跑得快拉的多，逆风时又不如全装三角帆跑得快转向灵活，这不等于遇到欧洲横帆战舰吃亏，碰见阿拉伯三角帆战舰依旧吃亏，要它何用啊！

但皇帝的回答很巧妙，也很无耻。他说作战胜负往往不是比谁的优点突出，更多时候取决于谁的缺点少，谁更容易扬长避短。