秦沙正在汇报与大陆国资底下的企业一同建造的船运公司报告，正是才成立三年的鼎盛航运股份有限公司。

船舶运输是一个重要的领域，无论是促进经济发展还是在国际贸易中都有着重要的地位。港城靠海，港口多，是天然良港，为远东的航运中心，秦家从秦老爷子那一辈就涉足港口贸易、船舶运输、码头加工、维修等等。

秦念文在底下公司历练了几个月，彻底踏足商业领域主持的第一个项目就是鼎盛航运公司。也积极促进与大陆一起合作，鼎盛航运公司大陆国资委占据了百分之三十二的股份，秦念文手中有百分之四十五的股份，剩下的都在一些散户和金融机构手中。

他的眼睛看到的不止是港市繁华的表象，也看到了以后的衰退。

港市的发展要从金融政治上看，以前大陆不开放，所有外界的东西都得经过这里，是大陆对外接口的中心。港市才多大？大陆有多大？

想不富裕都难，俗话说“风口上，猪都能飞起来”。老一辈能成功一半归功于当时的政治环境，一半归功于自身能力、手段、机遇等等。

大陆完全开放以后，港口也越建越多，港市逐渐衰退是必然，不会完全落寂无闻，只是地位已经不像巅峰时期那般重要。而现在能拿得出手的就是开放包容的金融市场，以及自由贸易的优势。

他们顶层的几大家族，早已将目光着眼于海外或者是大陆，寻找财富增长新机遇。

秦念文现在做的航运公司，前身是秦老爷子创办的鼎丰船运，旗下船舶最高峰时期有一百来艘，后期市场挤兑，船舶淘汰等等，自有船舶只剩几十艘，加上租赁船舶可达三百艘左右，集装箱运输航线主要集中在亚洲和欧洲。

鼎丰改革成为鼎盛，引进大陆国资，实力更为强劲，经过三年多的发展，现在航线遍及亚洲、欧洲、美洲和中南美洲，现有船舶三百余艘，加上租赁的有一千余艘，大大小小十几万雇员遍布全球数百个港口。

以前秦家的主力市场不在航运公司，港市五分之一未开发的地产，电力公司股份和一些涉及衣食住行的公司，还有众多海外市场投资项目，以及澳门博彩业有一部分。

港市五大老牌豪门，秦家在去年财经报上排列的次序是第三。

鼎盛现在越做越大，秦念文这个名字也不再与青年艺术家有关，而是青年企业家。秦沙成为秦念文秘书以来，也见证了秦念文从艺术家到商人的蜕变。

又一年快要接近尾声，鼎盛航运的业绩比去年上升了百分之二十，完全能够拿得出手，也是时候可以逐步接手整个家族企业。