钱小年见大家好像是不好意思开口，就先开口道，“那我来开个头，说说载人飞船的性能，神舟载人飞船采用的是轨道舱、返回舱、推进舱这三舱构成，

总长约9米，总重约8吨，乘员人数3人，能够自主飞行7天、停靠飞行180天，还加载了载人天地往返运输系统的全部功能。”

唐欣轻轻的笑着对钱小年吐槽，“你倒是会选，选个了最简单的来回答。”

惹得在座的各位纷纷好笑不已，能被院长吐槽打趣的也就只有钱小年了，这家伙脸皮厚，还性子跳脱，一点也不像三十多岁的成熟男人，就跟个大男孩一样。

蔡尧举手说道，“那我来回答一号实验舱的性能问题，一号实验舱舱体总长17.9米，直径4.2米，发射重量约23吨。

实验舱由工作舱、气闸舱和资源舱三部分构成，其主要任务是支持密封舱内应用和舱外试验，备份核心舱部分平台管理功能，存储货物。

配置主份气闸舱，支持航天员出舱活动，并配置小机械臂。

一号实验舱的主要任务是进行生命科学和生物技术研究，在发射时可以装载8个实验柜，

包括生命生态实验柜、生物技术实验柜、变重力科学实验柜、科学手套箱、低温存储柜以及3个为后续预留的空置实验柜；

有3个睡眠区、1个卫生区，以及平台飞行所需要的设备。

还配备了目前柔性太阳翼，双翼全部展开后可达55米，太阳翼可以双自由度跟踪太阳，每天平均发电量超过430千瓦时，可以为空间站运行提供充足的能源。”

唐欣看着大家问道，“他说对了吗？”

老何说道，“蔡尧同志总结的非常准确。”

李潇选择回答了二号实验舱的问题，“二号实验舱和一号实验舱基基本相似，全长17.9米，直径4.2米，由工作舱、载荷舱、货物气闸舱和资源舱组成，起飞重量约23.3吨，可为航天员提供超过32立方米的工作与活动空间。

从舱段的功能性上看，相比一号实验舱，梦天实验室更加侧重航天员在轨工作和科研任务，

不再配备再生生保系统以及睡眠区、卫生区，转而成为空间站三个舱段中支持载荷能力最强的舱段，

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！

其舱内配置了13个标准载荷机柜，主要面向前沿实验项目，比如微重力科学研究，可支持流体物理、材料科学……

舱外配置有37个载荷安装工位，可为各类科学实验载荷提供机、电、信息方面的能力支持并确保它们在太空环境下开展各类实验，

尤其是载荷舱上还配置了两块可在轨展开的暴露载荷实验平台，进一步增强了空间站的载荷支持能力。

二号试验舱还使用了创新货物气闸舱、载荷转移机构和方形自动舱门技术。

其中货物气闸舱就在载荷舱内部，通过载荷转移机构，能够把体积1.15米×1.2米×0.9米、重量400千克以内的货物自动送到舱外，

极大地减轻了航天员的负担，方形自动舱门也是此功能的配套设计，宽度1.2米，能够全自动滑移，

这项功能也可以用来在太空释放微小卫星，进一步增强空间站的综合应用效益。”