最后于大为将其中一个三脚架抬起来，于老爷子也放下了手里的活，跟段大海一起将单独的钢管插进三脚架最上方的那小节钢管里，穿出来以后，再用同样的办法穿过另一个三脚架。

如此一个自制的三脚吊架就彻底完成了。

于大为把切割机还了以后，开始跟老爹一起拆卸另一侧外壳，拆卸完也到了中午，吃过了午饭，他准备试试三脚吊架的水平。

因为如此大的三脚吊架非常重，只能一个人推左边的一个人推右边，将轮挖放在中间，最上方的横管正处于车顶的正上方。

上午在五金店拜托梁老板买滑轮的时候，顺带买了一个五吨重的倒链，两根钢丝绳，一长一短，还有四个卸扣。

卸扣这东西其实老爷子的工具箱里有，而且还有吊配件用的吊带，不过于大为感觉不论是吊带还是马蹄扣，年代都太古老了，再加上之前用它们一直修农机来着。

保险起见，于大为换上了新买的钢丝绳，用上了称重能达到两三吨的卸扣。

固定好驾驶室两侧以后，于大为挂上了倒链，一个钩子挂在了上方帮着钢管的帮着钢管的钢丝所伤，另一个挂钩直接挂在了驾驶室绑好的钢丝绳中间部位。

一切准备就绪，驾驶室四个角根本没有固定螺丝，所以直接往下拽倒链就行。

新焊接的巨大三脚吊架非常结实，当驾驶室被吊起来的时候，三脚架犹如两座山岳，伫立在小轮挖左右，看着自己的驾驶室被一点点吊起来摘走。

于大为跟段大海如法炮制，将三脚架缓慢往北推，一直推到北墙根底下，于大为这才放下倒链，最后在驾驶室两侧垫上木头方子，防止压坏了驾驶室本身，拆卸的第一步算是才完成。

随后爷俩又开始拆卸发动机，将发动机的一些连接线还有各个配件接口全部拆掉，如法炮制，小轮挖再一次看到自己的心脏，被两边的大家伙一点点吊起来摘走。

有了新的发动机，老发动机就不要了，于大为直接送给段大海了，毕竟不能让人家白帮忙。

然后同样的拆卸步骤，小臂，大臂，铲斗，三处的油缸。分配器，小泵，这些不需要吊架，爷俩用力一抱直接抬走。

再之后是挖掘机的回转齿轮，液压油管，散热器等等。

全都拆卸了一遍，最后全车除了配重没动，就剩个空壳子了。

(本章完)

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