“有一部分是五六十年代修建的,八九十年代改造升级。”

“还有百分之四十是2000年后立项修建的。”

田启立开口,回答杨东的问题。

这也是田启立支持杨东提出机场构想的原因,因为东北地区的机场实在是太多了,申请根本就不是太困难的事情。

东北地区无论从地缘政治来看,还是地理战略位置来看,都是极其特殊的,经济发展是一回事,但是基础建设,包括军民两用机场,非常多。

可能很多人提出质疑,但是提出质疑的话,自己去搜索引擎搜索就可以了。

杨东上辈子的记忆告诉你们,截止2024年,东北地区的各级机场数量是27座,而且还在不断增加。

也就是说东北地区,三个省加起来一共有27座机场了。

南方一些经济强市想要个机场都不被批复,可是东北地区各级机场就是这么多。

国际化机场有四座,4C和4D的民用机场有十几,军用机场也有十几个。

这就是为什么杨东要申请机场建设的原因。

如果东北地区没有这么多机场,他也不会申请,纯属自取其辱。

至于轻轨的修建,公布出来之后,一定会引来很多非议。

有质疑,有不解,有谩骂。