黄金可是好东西啊，毕竟物以稀为贵嘛。

工业革命之前，整个人类社会的黄金生产力水平都极其低下。

在此之前的数千年历史中，世界总共生产的黄金不到一万吨！

究其原因，主要还是因为技术达不到要求，难以成功开采，除非用人命去填！

采矿即便在后世也是个危险系数极高的行业，何况在如今技术和工具都极其原始的大明。

即便大明采矿业发展鼎盛，但负责进洞采矿之人，不是流民苦役，就是罪犯死囚。

只要能够饿不死自己，但凡头脑正常的人，都不会以采矿谋生。

当然，倭国现成的倭奴，自然是采矿的最佳人选。

刚刚那批金银，其实是从国库和内帑里面调出来的金银，数量其实也没那么多，只是恰巧那么一两车罢了，剩下的全都是石头。

不过百姓士子只要看到了一车洒落在外的金银，谁还会去质疑其他那些不是金银呢？

是虎目而喙，鸢肩而牛腹，溪壑可盈，是不可餍也，必以贿死！

人性贪婪，欲壑难填！

两世为人的李祺岂会不明白这个浅显的道理。

劳师出海远征倭国，这是第一步。

利用士绅贪婪心理带动造船业蓬勃发展，这是第二步。

等到消息传遍天下，那以这些士绅缙绅的贪婪，他们肯定不会坐视，绝对会想方设法地插上一脚，而首要条件就是得先出海才行，所以造船行业即将迎来一个飞跃式的发展！

等这两步走完，等大明百姓涌入海洋，大明上下就会发现，原来大明并不是占据了这方天地的中心，也不是什么天材地宝都被大明给占据完了。

李祺要做的，就是用事实打破华夏子民的这种固有观念，从而用利益驱动他们奔向海洋，带动造船业以及水师的发展！

事实上，大明王朝的造船业，堪称发展到中国古代造船业的顶峰。

造船工场遍布于全国滨江沿海各地，尤以江苏、福建、湖广、浙江等地最为发达，除民办的以外，还有官办的，可谓是百花齐放。

洪武年间朝廷规定：“如或新造海运船只，须要量度产木、水便地方差人打造。”

不过相比于永乐年间，洪武朝还是远远不如。

永乐年间，雄才伟略的永乐大帝为了带动永乐新政，力排众议派遣郑和出海下西洋，由此带动了大明国内一场造船业发展的高潮时期，各地出现了一大批官办船厂，其中最大的有南京的龙江船厂、苏北的清江船厂、山东的清河船厂、福建的台南船厂和东北的吉林船厂。

比如赫赫有名的龙江造船厂，就成为了十四世纪末典型的作坊式军用造船厂，生产的舰船有仿古制的楼船、蒙冲、走舸、斗舰，新创的有四百料战座船、四百料巡座船、两百料战船、快船、叁板船、浮桥船等，一手打造出了郑和下西洋的无敌舰队！