扶苏发话都说了，“我不管这件事要耗费多大的代价，多少人力物力，五年之内，必须要让铁轨道车在咸阳城问世。”

当然，铁轨道和铁皮车本身的重要性没那么强，关键是铁皮车的动力问题怎么解决。

不过这件事扶苏一早就派遣专门的人负责开发了，可惜的是自负自信的张苍一开始被扶苏招募，他觉得秦二世异想天开没有参与。

但是在扶苏的‘外星语言’指导下，政治命令迫使下，那些倒霉的工匠们花费了足足两年的时间，终于理解了扶苏所说的动力系统到底是个怎么回事。

之后的时间里，他们已经鼓捣出了不少眉目，这就得感谢那些丹药士，他们经常玩‘爆炸’。

很多人不知道，在中国没有化学，可是有炼金术。而中国的炼金术在两千年前就已经有了大成！

虽然嬴政晚年这老小子正经事没干多少，但是他那贪婪的心驱使这个时代的人歪打正着摸索出来了很多跨时代的文明。

那些丹药士，他们对金石的成分乃至于效果，配比产生的变化，掌握的炉火纯青。

所以扶苏很快就让丹药士加入他们，强行把他们各门各派的人和那些工匠们编制出一个团队来，研究关于自动动力源的事情。

从扶苏穿越以来，就一直在找人琢磨研究如何发明出燃油发动机。

老实说，在这个帝制时代，中央集权政治模式之下。

秦二世本人一声令下，让无数人参与这件大工程，其效果不会比修一座秦始皇陵来的差的。

可能有人觉得扶苏稍微晚了些，但是扶苏觉得一切都刚刚好。

如果扶苏夺权早，说实话那些工匠们不讨好秦始皇，压根不会在炼金术和有轨道车上做出巨大的成就。

某种意义上，这帮了扶苏不少事。

咳咳，关于工业时代发动机的问题，交给那些工匠们去处理就好了。

你必须得相信那些个靠着自己的手艺就能发明青铜焊接技术，青铜拔丝技术的大佬们，他们就是有这个能力设计出这样的机器来。

言归正传，今天秦始皇陵来了不少人。

章邯亲自到场，还有一群黑衣人来了。

他们是奉秦二世的命令来亲自观摩调研这木制轨道车的修建，开始正式的投入生产实践。

因为扶苏那边准备的已经够久了，他们一直缺乏工具和合适的场地，而秦始皇陵这边的工匠有着大量的现成机器以及技术经验，甚至于一些刑徒也为了加快推进修建，不得不开发自己那经常因为挨饿发晕的脑袋，他们也自己总结出来了诸多经验技术。

现在，这群人正在山头上一起观望着浩瀚的工程。

有一件事得事先说明，这是秦始皇陵，那在当时是天下皆知的秘密项目，不是国家公开游览项目。

别说普通人，就是权贵没有皇帝的诏令，你也不能轻易接近秦始皇陵修建现场，更不要说接触那些掌握技术的官吏，那都是绝密。

只有扶苏得到了大权，权限升级，这才能够下令派人去实地考察，也才能开始大规模的开始投产建造。

——

轨道车上，几个底座设计和轨道刚好温和的的船车，大概每隔半刻的时间，就要发动一次。

每次那一辆辆巨型船车一发动，就要运输重达两千斤的东西抵达地宫深处。

伴随着一阵隆隆的响声，高大的船车将要在云雾缭绕的高处，用最快的速度奔向地宫地面。

聪明的大秦工匠，选择了让轨道依着山体运行的同时，在越靠近地面的地方，越是让船车多次绕行，甚至会设计缓冲坡来减轻冲击的速度，使得船车抵达地面时，能够刚好把船车推送出去但是不至于产生冲击力过强直接连车带货飞出去。

而船车为纯木构造，车身轻捷。

只要船车进入地宫，又可以通过其他的道路推出地面，随后再将船车送出地宫外地面上，接着再安在车上，去装载新的货物向地宫内部运输。

除了这种运输方式，还有一种运输方式，那简直叫当时的外夷看了下跪。

秦国人根据打井水吊桶使用的机械臂，也就是墨子当年发现的杠杆原理，在山顶上修建了类似于机械臂吊运的工具。

靠着一个工具，只要上面的人一拉绳索，船车就会从底部升起。因为是木制车，重量不会远超负荷。

你不得不赞叹，秦国人的智慧。

可惜了，秦始皇竟然把那么好的东西，用在给自己修地宫上。

人就是如此，一旦开始有了私心，往往就会作茧自缚，到最后搬起石头砸自己的脚。