所以，第一波客户这不就来了么？

有点外卖的用户发现东风快车的入口不明所以，但是大差不差都知道了有那么一个东西！

彼时，滴滴集团内部也发现了东风快车上线的时间节点！

“即刻安排优惠券，务必狙杀东风快车！”

项城即刻给团队安排上新的任务，离最后一天还有不到一周的时间，这一周足够让他们做出应对措施了！

烧钱，项城表示可没人比我更懂！

滴滴有现在的规模离不开低价打车吸引用户，不然他们怎么吸引用户注册和使用？

“除了低价，东风那边做什么我们做什么，之前顺风车计划不是有提议么，即刻安排，赶在他们之前上线”

滴滴内部早就对顺风车有所规划，只是这个内容对他们来说并不重要，因此本想计划在2014年上线的，但是没想到东风快车居然率先引进这一计划，这是让项城没有预料到的。

刘烨在内部群回道：“好的项总，出租车那边是否要洽谈？”

网约车、出租车，这是两个不太完全一样的赛道，核心用户人群也不尽然。

项城略一思索，多一个司机渠道似乎也可以，但是他有听说这个是政企合作的内容，想要完全撼动东风快车在这一块的护城河怕是非常难。

“这样，你去探探口风，如果出租车公司那边没有限制，那么该邀请邀请，该入驻入驻”损失一个渠道对于滴滴来说问题还是比较严重的，服务费都是一单单累积出来的。

不要想着钱是赚来的，放心花，没钱了再赚这种坑爹玩意！

所有的钱都是一点点积攒出来的，所以不要听资本这种鬼话！

滴滴内部有序的进行安排，其他网约车公司也在准备一起猎杀这个不速之客：东风快车。

他们可不希望这个市场上再有一家进来分这个蛋糕，所有的蛋糕只能由他们来主刀分割，乱伸筷子的手必须给他剁了！

各地出租车司机也早已开始搓手期待31号的上线，他们可是急网约车急的有点久了！

但是殊不知道路同归，网约车和出租车的市场那就不是一类人，相互的影响并不足以颠覆行业。

一个行业的崛起一定程度上会对老行业造成影响，但是华夏别的不多，人口众多。

网约车、出租车互相争客的时候，市场逐渐放大。

举个例子，原本魔都只有10万人打出租车，通过引入网约车，把市场给激活，培养了消费习惯，那么最终，出租车实际客户远不止10万，从长远来看，鲶鱼效应是有必要的。

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