方洋对此毫不意外，如果陈斌说只是入股那才奇怪了。

探讨完关于未来的布局，陈斌总结道：“现在事情有许多需要去做的，一点点来不要着急，总能将事情做好，同时也要发掘公司里的人才，不然事情越来越多，单靠你一个人根本忙不过来。”

陈斌点拨了两句，如今方洋手上的事不少，虽然商超的事龚琳能够承担相应的职责，但是大方向上又和三农等有所关联和合作，还需要方洋在其中调和。

“好的陈总！”

“招人不单单局限于本科，专科也能去考虑一下，更别提还有那么多中专，虽然他们在知识面的掌握上不如本科，但是你自己也清楚，真的入了职场学校里的知识面能够涵盖所有工种？不尽然也。

秋招不是马上快开始了么，到时候看看是否要准备几场招聘会，也看一下现在的学生们具体情况，有合适的也完全可以吸纳进来。”

陈斌秉持着宁缺毋滥的原则，不然你人招进来到时候不合适怎么办？

很多互联网大厂在初期的工作甚至包括团队组建的时候，可不会太考虑人员的素质，绝大多数公司等到了一定规模和量级后就开始了“被优化”“被毕业”的场景，当然很多企业在员工离职的时候都不会用离职两个字，用的也都是“毕业”这一词，只是陈斌记得好像这一说法在后来还被人恶意解读了。

沟通完事情，方洋便带着众人离去，何天灵进来汇报了东风快车的数据情况，正准备开口道但被陈斌打断，只听陈斌说道：“小何，东风快车我不关注利润和业绩，未来你的着重汇报点主要针对用户服务体验，业绩这种一笔带过就可以了。

东风快车的定位属性不是用于赚钱，你可以参考一下东风外卖，如何提升用户体验，拉升用户粘性才是关键，对于东风快车你也知道利润情况，流水再多除非能“制霸”整个行业，否则就目前而言整体利润虽然不错，但我们的核心不在于此！”

听着陈斌的话，何天灵准备好的PPT都没有了用武之地，但是正如陈斌所言一样，东风快车项目的赢利点太过于固化，虽然日流水不错，但是陈斌认为需要提升的点是源于服务方面。

“好的陈总，这一部分我们后面着重进行更改，将这一内容落实到用户以及司机师傅们！”

“用户的体验、等待时长，是否有绕路行为等不良行为，我们顺风车、网约车没有出现意外情况吧？”

陈斌很是认真的问道，毕竟生命的价值远比金钱要来的珍贵，即便是人生不顺也不能拿生命开玩笑，用别人的话来说就是生命只有一次。

而且顺风车网约车在前期不重视安全，未来又会有谁去重视？

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