他们从临安城出发，到济州岛，来回两千四百里左右，同时用了两艘船，一艘老式船，一艘新式多桅船。

同时木尔提家中分到的十五亩田中，税二成改为税一成。

“这破车能用一年？”也有人觉的不可能。

“格日勒大哥，什么时候出发啊。”就在他看着远处若有所思时，格日勒听到身后传来声音。

刚来叠州时，宋人说白糖是从江南运过来的，千里运输不易，所以卖价高。

木尔提选择不交牛。

主桅挂方形大横帆，后桅挂三角帆。

贾似道这要是遇到现在的皇帝赵与芮，有赵与芮刀把子开路，这事就绝对能干成，南宋估计还能多活几年。

你都敢弄全天下地主的田，还有啥事不也干？

潼关地处金境，贾似道居然也敢去，赵与芮就知道他是可以好好培养的。

他到现在才是吐蕃军一个百人都头，手下全是自己的族人，且没有军饷。

临安原本就是南宋造船业的中心，不但有官方船厂，也有大量私人船厂，赵与芮掌权后，把大量原来定海的船匠都被赵与芮迁移到这边，使的临安造船厂成为当世最大的造船厂。

赵与芮只是就把后世知道的东西说了出来，但至于怎么弄，他就不知道了，全得靠工匠们自己琢磨和试验。

采用横纵结合的方式，将方帆和三角帆并用，这样无论顺风还是逆风，都有不错的船速。

但赵与芮道，现在临安到定海一天能跑来回了，去看看水师就回来。

他们制造工艺与一般马车也不同，车轴上有轴承，滑动轴承，宋军用的是铜铁材料，卖出来的是包铜铁，长途出行会用各种动物油，比如猪油什么一路抹猪油。

赵与芮在宝庆四年就提出三角帆，船厂工匠们多番研究，最终造出了现在的三角帆。

赵与芮走在船上，一边听一边看，官员和工匠们对皇帝都是一脸钦佩的表情，因为这是皇帝提出来的，即便皇帝没有参与制造。

木尔提经常和宋军在一起，消息比较灵通。

此时的临安第一造船厂，只造一千料以上大型船只，全厂有工匠两千多户，如果材料足够，全力打造，年造船只最少三百艘以上。

每年还要向宋人交足额的牛马羊和粮税。

因为赵与芮大全国各地都新建了不少船厂，加上目前海上没什么压力，所以在他过去几年里，只保持每年全国新增五百艘千料大船，中小型船则随时向私人船厂采购，基本保证一年新增一千艘船以上，同时淘汰一些老旧陈船。

木尔提道：“两年都能用，咱们这车确实好。”他说话时表情骄傲，还说咱们，严然把自己当宋人自居。

连现在的格日勒看到木尔提都感觉到他非常悍勇。

原本他们五千吐蕃人是自成一军的，但这两年陆续有一百多人被充入宋军阵中。

只要跑完这趟，至少又有大赚一笔，格日勒心中乐呵呵。

但这里什么都好，就是没有寺庙，格日勒暗暗的想着。

当然，这只是当时的速度，在不同的时间，遇到不同的季风，速度体现也不会相同，总体来说，新船速度大增是肯定的。

可大型船只走‘之’字形也不行啊，所以就产生了多桅船。

木尔提闻言摇头晃脑：“当然不错，我存了二十贯铜钱买来的。”

现在时间早就过了，他的黄泥水淋法还保持的相当隐密，民间已经有人知道是用黄泥水弄的，但不知道过程。

手下统领下五个宋人五个西夏人，令四周大量的族人羡慕不已。

这些可不是赵与芮想到的，古代的马车基本都有过，但没有全面运用的，赵与芮的工匠们只是把他们能想到的合部集合到一起，然后在各部件又选择了最好的材料，组成了现在这个时代最强的马车。

这两年宋人在叠州城先后找到了铁矿，铜矿，煤矿，还有一种是宋人拿来建房的岩石矿（白云岩），但这时赵与芮也不知道白云岩有什么其他作用，当地建筑用。

贾似道遇到昏君，或许会成为权臣奸臣，但是遇到赵与芮，以后也只有好好替赵与芮卖命的份。

格日勒边上看着有些不是滋味，他再次回头看看马车，却不得不承认比他们的马车好。

后世的发展就是多层风帆加多桅。

但木尔提居然想娶汉人，说暂时没有成亲的打算。

“是，陛下。”众人赶紧答应。

叠州城开始有了自己的匠作局，自己打造兵甲，格日勒还听木尔提说，明年开始，叠州要自己打造铜钱了，就要还是为了和吐蕃各部交易。

明朝郑和下西洋时的宝船也只有四边形的横帆，所以郑和下西洋路线基本都是沿着海岸线二十公里内走的，不敢去远海。

最后他抬头看看天色，想起这还是大清早。

这次他到临安船厂，主要就是看三角帆的作用如何。

主要包括海船（远洋船、浅海船），河船（客货混杂船、货船、客船、纲船、家船、贩米船、寺观庵舍船只、粪船、渔船、撩河船），湖船（御舟、湖舫、车船、钓鱼船、渔船、瓜皮船、小脚船、采莲船、放生船）等。

刚开始开他们在叠州每训练五天休息一天，后来逐步改为六天休一，七天休一。

其实只要用两匹马就能拉起来，但他们用四匹马，速度快了不少。

赵与芮这时拍拍一根桅杆，突然把四周的船监官员嵇安和几个匠官叫到身前：“这船既然可以两桅杆，是不是也可以三桅杆？四桅杆，然后添加不同的横帆竖帆？”

而且格日勒后来发现，宋军们基本发的是会子或铁钱，只有吐蕃人发的军饷是铜钱。

赵与芮上台后大量打造铜钱，少发会子和铁钱，会子和铁钱现在都增价了，至少在宋境内是增值的。

木尔提这两年训练非常刻苦，骑射精绝，被宋人选为哨骑。

赵与芮应该知道可以三桅四桅，但不知道纵横帆怎么搭配。

此时四川终宋一朝，都是用铁钱比较多，这边也有铁钱也是很正常，现在比例还在一比六左右，一贯铜钱能换六贯铁钱，这还是赵与芮登基后想尽办法的成果。

车架上也有减震，通常是采用弹性较大的桐木或是竹板层叠组合而成。

而且赵与芮最狠的一招就是给田多的收重税，这让民间想制糖的人，也不会有大量的田地去种甘蔗，所以无论民间糖厂有多厉害，肯定是搞不过官办。

历史上从两桅到三桅四桅，都是逐步进化改进，经过无数代人的试验。

他们的马车是用木尔提的钱向宋人买的，因为只有木尔提每月能拿到一贯铜钱。