下午，到了德国的第四大城市科隆，这里是汉莎航空的总部所在。不过，汉莎的it基础设施部在慕尼黑，先跟汉莎的集团高层谈一谈。

德国是全球第二大最有it人才吸引力的市场。

不过，第二的德国和第一的美国不太一样。

美国的it产业很强大也很全面，面向的是全球市场，核心的几个骨干就是微软、谷歌、苹果、亚马逊、facebook、雅虎等几大巨头，会直接面向个人用户。

德国不太一样，主要面向的是欧洲市场。

主要提供的就是信息服务。

比如，荷兰的某一家公司想做点人工智能或者数据挖掘方面的产品，实在缺乏中美这样的人才优势。

荷兰人只有商业上的需求，却缺乏技术上的能力。

这时候，就可以找德国的某一家从事人工智能研究的公司合作了，从他们那里购买外包服务。由德国的it公司提供技术支持，荷兰的公司只需要进行一些商业上的设计、改进和整合就行了。

德国是欧盟的核心，可不仅仅是德国的gdp水平是欧盟第一，还因为德国在科技领域制霸欧洲。

欧洲……准确地说，是欧洲大陆的it人才，往往有主要的外流方向，一个是去硅谷，一个就是去德国。

德国的it产业里，外国员工的数量超过50%。尤其是一些新兴的德国it公司，采用的是德语和英语的双语制。

周不器对欧洲大陆的很多政策、措施和社会环境都不太满意。对普通民众的确很好，福利很高。可是对他这样的资本家来说，就太不友好了，各种局面太复杂了。

相比之下，德国是最好的。

还有更重要的一点，就是中德关系一直很好，国内的汽车产业就是德国人帮着构建起来的，甚至思想意识都是以德国人为最高信仰。

周不器早早就有过整体上的规划，紫微星国际在美国市场跟美国的互联网巨头竞争，恐怕很难占据上风。

紫微星国际的核心市场应该放在欧洲，利用欧洲和美国的竞争来发展。

欧洲的核心，应该选在德国。

周不器已经多次来德国了，并在德国建立起了欧洲大陆的第一个紫微云的云数据中心，一期工程已经稳定地运行大半年了，效果比较好，至少比亚马逊云好。

到了科隆，有人过来接机。

半个小时后，在汉莎航空总部的园区门口，就看到了汉莎集团的二号人物、董事会主席兼ceo麦亚胡伯先生。

这已经是两人的第二次见面了。

对于能够跟紫微星合作，汉莎方面表现出了极大的热情和信任。很多时候就是这样，商业合作是相互的。汉莎是进入国内最早的外国航空集团，虽然国内的航空产业是高度的国有化，但国内的航空集团水平都太差了，严重依赖外包。

汉莎提供的航空解决方案和行业解决方案，就是国内民航业最早的依靠，甚至连航空食品都要由汉莎来整体负责、把关。

鉴于中德多年来友好的合作关系，以及德美越来越尖锐的竞争趋势，紫微星国际和汉莎航空的合作，似乎就变得水到渠成了。

不过，汉莎航空在it基础设施部门的总投资超过25亿美元，这是一个超级大项目，人情因素只有参考价值。决定成败的核心要素，还是项目的报价，以及分拆出去后未来的发展规划。

简单地参观过后，麦亚胡伯先生邀请周不器去到了自己的办公室，直言不讳地说：“我们已经正式决定了，要把it基础设施部门分拆并出售出去。求购的对象有很多。”