但很快，这条运输线吸引了更多人的注意。

陈总监，一个月后，陈亮的接到一个电话。

我是华龙国彩云省外贸集团的代表，姓周。我们有一批从非洲进口的铜矿石，想走拉敢港口上岸，不知道可不可以？

矿石？陈亮挠了挠头，没问题。这种散货，自卸卡车最合适。我们的卡车和公路设计是重载型，理论上车货总重可以达到一百吨，所以只能给你们送到边境的卸货场，剩下的你们自己解决。

没问题。周代表的声音里带着一丝急切，只要贵方能提供服务，价格好商量。

现在马六甲那边卡得紧，我们的货船在星加坡港外已经排队等了二十天，每天的滞港费就是一大笔支出。如果我们这次合作顺利，我们华矿公司将会跟你们签长期协议。

“好，如果签长约，我们会给你们一个优惠的价格。”

陈亮的回答很爽快，让周代表感到十分满意。

虽然这次的业务合作是公司上层领导的强制要求，但对方的态度并没有高高在上，一副吃定了的样子，完全是从商业上的角度来，让他这位“上帝”感觉十分满意。

挂掉电话后，陈亮松了一口气，拉敢港口和重载公路，终于迎来第二种商品上岸了，不再是单一的原油了。

这次，还多亏了星家坡的助攻。

这个国家，知道拉敢和华龙国的合作后，为了给华龙国施加压力，让他们放弃拉敢-彩云这条运输线，故意把前往华龙国的轮船停靠期放缓，以码头设备检修的名义，让这些轮船停靠装卸的时间延长了好几倍。

星家坡这一手“神”操作，让拉敢港口和“拉敢-彩云”重载公路，正在从一条备用通道主干道。

于是，重载公路上出现了新的成员，散装矿土车。

这些车辆的轮子比油罐车更多，满载时车货总重一百二十吨左右。

但它们在智能驾驶系统的控制下，行驶得平稳而精准，与前车的距离始终保持在安全范围内。

陈亮和其他工作人员曾经站在公路边，看着一列列矿土车队从身边驶过。

最前面的武装机器人还侧过头了他们一眼，然后继续向前。