“李科长，你在车队时，有没有找监控队的人平过事啊？”谢南问道。

“找过啊段长，不找他们，他们真的把问题带回来了，在交班会上就遭罪了！”李明尴尬的说道。

“那你就不用花钱了吧？”

“有时监控队的人给面子，但是也不能总用嘴去说呀，有的时候给拿点钱给他们。”李明说道。

“这踏马都啥事呀！”谢南感叹道。

“唉，都这样啊，不然能咋样。一到过年时，列车长们都还得给这些人送点红包啊，拿点礼品什么的，简直把这伙人像祖宗一样供起来了！”李明说道。

谢南深深叹了一口气，说道：“好，先这样，咱们回头再聊。”

李明告辞离开，谢南抽烟沉思，想了好一会儿，拿起电话，打给了郑伟。

“段长！”郑伟说道。

“清理干代干和各科室帮忙的人这件事，你清理前先把人员名单拿给我看一下。”谢南说道。

“好的段长。”郑伟应答着。

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这里向大家做一个说明，就是文中提到的“信息”。在铁路工作的看官老爷都知道，没在铁路工作的就不了解了。

信息，就是对现场对职工进行考核的项点。有安全类、乘务类、服务类的信息，每个段的信息不同，考核的项点也不同。

例如：禁止乘务员在列车门头或是连接处吸烟。这就是典型的客运段的安全类信息。

明阳客运段的信息按照严重程度，分为B类、A类、严重A类、橙线、红线5种。

再如：乘务员开车后未检查值乘区域车门。这个信息就是安全A类信息。经常坐火车的看官老爷细心的就能发现，列车开动后，直至驶出站台，乘务员就开始挨个拉车门，这就是作业标准，叫检查值乘区域车门。如果你没拉车门，被检查人员看见，那就是安全A类信息。

再如：乘务员忘记锁车门。这就是红线了。对这名乘务员的处理结果就是离岗培训12个月。