这种中央厨房制作的再加热预制菜，在后世看来是低劣饮食，不健康饮食的代表，但在当时这可是代表高效率、高科技、有营养的时尚饮食。

真正让飞机餐彻底走向商业化，和区别化的契机，是源自喷气式飞机投入民航使用。

民用航空迎来了辉煌时代，也迎来了高精尖收入人群对远行旅程的精致追求，一场通过飞机餐开始的头等舱内卷站正式开始。

纯银的咖啡壶，手冲的蓝山咖啡，雪白的桌布，雕花精致的瓷器，全套的银质餐具，这些高档西餐厅的标配，都被搬上了飞机。

与之配套的高档食材，和星级酒店的甜点也是必不可少的。

飞机餐通常包含数道大菜，用餐时间更是长达两个小时以上，可以说丝毫不比在星级酒店用餐差到哪去，可能唯一差的，就是由于身在高空胃口不佳带来的。

70年开始，随着波音747的推出，暴增数百人的乘客，让航空公司无力再自行负担飞机餐的制作，所以一些食品加工公司应运而生。

再加上前后两次石油危机，和航空公司管制法案的改革，飞机餐进入了抠门时代。

直到着名的911事件爆发后，大量经济型航空公司宣布破产，好些老牌公司在经历破产和重组后，开启了差异化服务时代。

最典型的代表，就是被誉为服务最好的阿联酋航空，和人人喊打的春秋航空。

今天林珍娜和齐耀祖选择的是一家法国航空公司的长途飞机。

不为别的，因为林珍娜看了飞机的宣传册，上面说飞机餐是有法兰西鼎鼎有名的马克西姆西餐厅提供的。

主菜是菲力牛排，烟熏鲑鱼，特调酱汁配波士顿龙虾三选一，也可以另付钱多点几道菜。

能在长途飞机上吃到美味的热菜，当然比干啃面包要强得多，齐耀祖表示对此没意见，随她开心就好。

林珍娜表示开心呀，在这个时代能坐飞机去国外旅行，有朋友陪伴，还有James这个贴心的管家鞍前马后，再想想价比黄金的82年拉菲，怎么可能不开心呢。